2023/2/12昨年9月ごろからSSTRに参加したいと思っていた。2023/2/12からSSTR2023のエントリー開始なので、朝7:00からエントリーにトライ。約1時間後にエントリー完了。走行日はAJAツーリングの第2希望日が5/21なので5/27にした。2023/2/14走行前日の宿を予約。「ホテル フロンティア いわき」2/23/2/18走行当日の宿を予約。「ホテル金沢 兼六荘」2023/3/11SSTRエントリー完了してから注文した「スクリーン」「サイドスタンドエクステンション」を装着。サイドスタンドエクステンションを装着する際、車体の垂直を保つのに次男に跨がってもらった。スクリーン ・・・
2024/11/5昨日のいろは坂で折れたブレーキレバーと割れた右前ウインカーを交換するためバイク屋さんの店長さんに連絡。部品入荷は2日くらいということなので11/9に修理に伺うことにした。2024/11/9修理時間がどれくらいかかるか分からないので午前中に伺う。店長さん、チャッチャと付け替えを済ませる。若干曲がったハンドルバーを何とかできないかと聞いたら、慣れるしかないと言われた。まあ走り辛くはないので、このままで当面は走ろう。これで明日の今シーズン最後のツーリングに行けそうだ。ODDメーター:021520
2024/5/18自宅→背炙り山→(R294)→湖南→上戸浜→(R49)→自宅5/12に立ちごけでクラッチレバーを追ってしまい、純正のクラッチレバーを注文しておいた。交換手順はYouTubeで事前に調査しておいたので、工具を用意して交換開始。あっという間に簡単に交換が終わった。交換後、天気がメッチャ良くて風も吹いてないので、プチソロツーリングに行くことにした。最初は背炙り山へ。相変わらず道は良くない、車も少々走っている、気持ちよく走らせてくれよ・・・山を下りきったところで天気が良いので行先を湖南方面へ変更、湖南から上戸浜へ向かう道から見る猪苗代湖は特にきれいに感じる。上戸浜からはR49をひたす ・・・
2024/7/257/14~7/15のツーリングで、日帰りツーリング用ヒップバッグと泊りツーリング用リュックサックがイマイチ相性が悪い。ヒップバッグの上にリュックサックが乗っかりリュックが背中で浮いた状態だったので、泊りツーリングは(前バイクで使用していた)トップケースを使うことを検討。トップケースを使うためにはリアキャリアが必要。ネットで調べたらENDURANCEのキャリアが良いらしいので注文。2024/7/27注文しておいたキャリアが届いた。剛性が高いと評判なので、それなりに重量が重い。まずはGIVIのモノロック用ベースを装着。その後、SV650をガレージから出してキャリアを装着しようとし ・・・
2022/10/28自宅→バイク屋→自宅前回のツーリングで総走行距離が10,000km越えたので、オイル&エレメントを交換しにバイク屋さんへ。午前中は通院だったので午後に予約しておいたのだが、通院終わりが14:00くらいになったので急いでバイク屋さんへ。なんとか気温が高いうちに作業が終わったので、速攻で帰宅する。10/30は、バイク屋さん達とツーリング。季節的に寒いかなぁ。ODDメーター：010029
9月のむつで今シーズン終了かなぁ・・と思っていたのですがお天気もいいのでなんとか参加しようと急遽遠征してきました。往復日帰り860ｋｍバイクでは10ｋｍくらいかな?
GSX-R1100のキャリアは結局きちんと溶接することができず、しばらく走っていて気づいたら剥がれてしまっていました。 お金をかけて専門業者に依頼すればよかったんでしょうけど、お金をかけるのも専門業者を探すのも面倒で自分で補修を試みたけど、失敗に終わりました。 そうこうしているうちに、車両を入れ替えることになり、キャリアは処分しました。
新車から31年も付き合ったGSX-R1100にお別れし、新しい相棒が9/27にウチに来ました。 早速試乗したところ、走り出してすぐに絶望的になってしまいました。 少しでも車体を傾けると激しく切れ込むハンドリング。 内心『このバイクはすぐに手放す事になりそう』と予感してしまう始末。 すぐにできることは空気圧の点検調整。見たらF/140.R/150しかなく、取り敢えず適正値に調整して再度試乗。僅かに改善しましたが、絶望的なハンドリングには違いありません。 タイヤも古く、偏摩耗もしていたので、新しくすることに。 交換編に続きます。
納車直後の試乗で絶望的なハンドリングを味わってしまい、確認したところ装着されていたタイヤが相当古く、偏摩耗がある上、空気が抜けた状態でした。 取り敢えず空気圧を適正値にしてみましたが、わずかに切れ込みか改善されたものの絶望的ハンドリングには違いがなく、交換する決意を固めました。でも、ランニングコストはできるだけ抑えたく、IRCのRX-02を選択。 手組みをするので、バランスを取る事は考えませんでした。 ラジアルタイヤと比べてサイドウォールが硬く、多少の不安はありましたが、無事、組み込むことができました。ビード上げも一発で決まり、交換作業終了です。 恐る恐る試乗したところ、劇的な変化 ・・・
中古のキャリアが手に入ったので早速取り付けました。 シートカウルに穴開け加工が必要なのですが、シートカウルの裏側に薄っすらと穴の位置の刻印があるので、ある程度の精度で位置決めが簡単にできました。 キャリアはブッシュを挟んでフレームに固定しますが、開けた穴はブッシュの径より僅かに大きくしただけで済みました。 ツーリングの休憩時にヘルメットを安全に置く為にはトップボックスが必需品と考えており、必然的にキャリアを取り付ける必要があるので、これで安心してツーリングができます。
2022/11/19冬眠に向けてガソリン満タン、洗車、シートバッグ位置調整、バッテリー外し。今シーズンはこれでおしまい。冬眠中は、来シーズンのSSTR参加に向けてチャクチャクと準備していく。ODDメーター：010529
2023/3/12自宅→喜多方→山都駅→道の駅・にしあいづ→（磐越道）→自宅昨日、スクリーンの角度を再調整したのでポイ活兼ねて試し乗りしてみた。喜多方まではいつものコースなので違いがあまり分からない。喜多方→山都駅→西会津への道路には雪解け水が数か所流れていたので速度を控え目にしたので違い分からず。道の駅・にしあいづでポイ活を全て回収していざ高速へ。今日のメインはこれから。磐越道に入ると片側1車線なので乗用車の後に付いていく。部分的に追い越し車線が登場するので、その際に乗用車を追い越して風圧を確認。多少ヘルメット上部&首の左右に風圧を感じるが、スクリーンが無い状態からしてみれば雲泥の差で上半身 ・・・
2023/3/20自宅→バイク屋[1年点検]この日は店長さんが空いていないので預けることに。代車でカブ125を借りた。ロータリー式シフト難しい。2023/3/22店長さんから点検完了の連絡あり。土曜日に取りに伺うことを通達。2023/3/25バイク屋→自宅午前一番は歯医者でのメンテナンスがあったので、正午チョイ前に伺う。カブ乗り辛い。SVは特に問題なし。ODDメーター：010683
8月26日（日）晴れﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのｲﾍﾞﾝﾄに集結したのは・・なんやかんやで14人もいたらしい。。ｗｗ順不同ですがお名前を列記します。Bの教祖ｿｰｻﾗｰ見習いさんおーこさんさよちゃんさんちり太郎さんﾏｰﾍﾞﾘｯｸさんﾐｯﾁｰさんTOKOさん883Rさんﾅﾒｺさんと、その友人さんぽん助さんはやさんカァズ抜けてないかな？？もし、お名前が抜けてたら厳しく指摘して下さいm(__)m
ダンロップMTGでご一緒させていただきました。。ｶﾘｽﾏﾌﾞﾛｶﾞｰ（1位）のおくさんが、積み重なったﾈﾀを素っ飛ばして今回のMTGをUPして下さいました。若干、早くUPするようお願いしましたが。。まさか即日とは＾＾；感謝＆恐縮ですm(__)mあらためまして感謝いたしますm(__)mと、いうことで。。蕎麦温泉教を紹介して頂いた部分をﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟしてお届けします。なお、前日記と重複してる部分もございますが御容赦願います。。最初はﾏｰﾍﾞ鬼教官がBSのTｼｬﾂをDLのｲﾍﾞﾝﾄに着てきたｼｰﾝから＾＾ｂ
白河関通行手形みちのくプロジェクトに乗ってみました＾＾ｂ場所は白河の「関守亭」一度行って「通行手形」をGETし。。次は福島県内の観光を行う。そして簡単なﾚﾎﾟｰﾄを提出する。すると記念品がGET出来るって手順です＾＾ｂいずれもﾊﾞｲｸで行うのがﾙｰﾙ！そんな訳で、例のFﾌｫｰｸ交換の空き時間にGETしDUNROP･MTGを記入して。。本日、関守亭へ提出に行きました＾＾ｂ
平成24年9月15日ー16日蕎麦温泉教の鳥海山ﾂｰが行われた。面倒なので、ﾀｲﾑﾃｰﾌﾞﾙはﾊﾟｸって貼り付けよう＾＾ｂ【集合場所とﾙｰﾄ】・9/15の集合場所とﾙｰﾄ 9/15の集合は2ﾊﾟﾀｰﾝあります 集合(1) 9:00 山形道、川崎IC出て1つ目の信号左折してすぐのｻﾝｸｽ 9:00集合組は軽~くｴｺｰﾗｲﾝかどこかを流して集合(2)組と寒河江SAで合流 集合(2) 12：30 山形道、寒河江SA （Bの01さん、ｶｧｽﾞさん、ﾏｰﾍﾞﾘｯｸさん達と合流予定） 13：30 西川ICより国道112号に下りて昼食 出羽屋（蕎麦屋さん） 14：30 出羽屋 出発 ・・・
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ