. ミニバイクレースのレギュレーションには『走行後にライダー＋マシン＝○○○Kg以上である事』という重量規定があります。 これは例えば体重が25kgのキッズ vs 50kgの大人の差を埋めるためです。ミニバイクマシンのパワーは低く、なおかつ70~80kg台のマシンで競うので、重量差が最も大きく出るレースです。 レース前日の今日、その重量計が置いてあるのでXT250Xの車両総重量を測ってみます。カタログ値では133kg。約3リットルほどガソリン使っているので130kg計算。そこからミラーとクラブバーを外して、フルエキに換装しているので…?! .
年末、YSSのサスを取りつけた時に、リザーブタンクの取り出し取り付けにキャニスターが邪魔で苦労しました。画像の、リザーブタンクの右側にある黒いパーツがキャニスターです。こいつのせいでリザーブタンクの位置が決まってしまいます。サス脱着の際にもキャニスターがジャマしてリザーブタンクを前方に通すのに苦労しました。環境対策でメーカーが付けたものを外すのはどうなの?と思います。でも邪魔なんです。そこで、今後のサス脱着時の効率やリザーブタンクの熱対策なども考え、AIとキャニスターを取ることにしました。キャニスターの位置の関係で、サスのリザーブタンクの取り付け位置に制限があるためシリンダーに近く、熱を受けや ・・・
以前からプライマリーオイルが漏れていたので、原因を調べたら接続部から、漏れていたので、カシメ部をシーリング材で埋めて、接続部を水道用白テープで、まきました。パッキンは、まだ大丈夫なので、そのまま様子見。だめならば、接続部もシーリング材で埋めてみます。オイル圧がかかる構造のメリットは?ワイヤーのサビ防止?わかりません。ワイヤー交換で、ねじ山傷んだのかもしれません。皆さまご注意ください。
先日のツーリングで気になっていたこと。(1)ニュートラルランプが点かない。(2)クラッチレバーを握らないと、セルが回らない。(3)ニュートラルに入ってても、クラッチレバーを放すとエンストネットで調べてみると、同じ症状の人がいて、対策を書いてくれていたので、さっそく純正部品を注文。交換した部品は「スイツチコンプ，ニユートラル 13151-1080」（ついでに「ガスケツト 10.5×16×1 ZR1200DGF 92065-058」)この部品の接点が削れると、(1)~(3)が発生するとのこと。さっそくスプロケカバーを外し、ニュートラルスイッチを取り外す。確かに新品と比べると接点が凹んでいました。新 ・・・
そこそこ速くて重たいバイクの割にはブレーキが弱い感じがずっとしていたので、手始め(遅)にブレーキパッドを交換してみようと思い、近所のライコランド川越ネイキッドにて、伝統のデイトナ赤🟥パッド購入して来ました😀 値段見たら… バイク用ってこんなに安いの?? と思い購入しようとしたが、よくよく考えてみたらフロントWディスクなので2セット必要なのね💦💦💦 ま、それでも4輪用に比べたらお安いですが(笑) で、帰宅後ガレージにて… ん?バイクのブレーキパッド交換てどーやんだ?? と思いつつ何となく交換終了👌 後日乗ってみたが、タッチも効きも交換前よりかなり良く満足😊 かなり長い期間販売されてるだけあり信頼 ・・・
どうも、こんにちは。たてちゃんです。サベージ650改（雷神号）ジェベル250XC改（風神号）GN125H改（GN君）とバイクライフを送っています。今後はいじったりメンテしたりツーリング等を記載していきます。よろしく。
乗らなくても整備はしないと。 磁石にも付いてるケド廃油の中にも鉄粉?がチラホラ それと乳化は無かったから良かったー 先月はクーラント噴出祭りでラジエターキャップ、ホース交換して(圧力が逃げて無かった為)しばらくは安心かな?保証期間内だったから無償で済んだ。 期間内に症状が出てくれて逆に良かった
. 勝利のパスタで優勝します( ・∇・) とは言え、今日はホントにまさかのベスト更新でhttps://youtu.be/DE4UfO2Nm94タイム狙うどころではなかったのです。何とかラスト2ラップはmorizoさんに視線誘導されてまとめられましたが、この直前ではミス多発でタイムのバラツキが酷かった。正直、実力ではありませんが、色々と読みは当たって結果出たので良かったです( ・∇・)b あ、今日はトマトベーコンにしてみました。ゴロッと厚切りが入っていて、このパスタもアタリです♪ .
フォグを固定しているネジが緩んで外れたので、交換することにしました。元々、PIAAのセロー用ステーが付いていたので、ステー無しのPIAA LP530 Driving 25°にしました。
久しぶりに大きめの買い物をしましたが、あまりにネットに情報が無かったため、取付に際して注意を記録として残します。 商品 ゲイルスピード 鍛造アルミホイール TYPE-R17インチ フロント3.5J リア5.0JMichelin Pilot Power5 120/70/17 160/60/17 半ば個人売買で譲って頂いたホイールのためリアサイズが一般的ではない5.0J適合トレッド幅は160~170でしょうか 純正ホイール4.5Jに160を履いても多くのタイヤがチェーンに触れるという話だったので、ネットで調べまくりましたが情報は殆ど出てきません。
. こうして。早めに帰還できたおかげで時間が出来たので、ZX-6Rのブレーキフルード交換をします🔧 先日XT250Xと一緒にやろうと思った時にはフルードの残量が心許なかったので、新たに注文しておいたのが昨晩届いたので今日やる事にしました。 .
前回まで・花壇の状態から更地に。・パレットを敷いて土台に。・メタルシェッドを補強・嵩増しして組立。https://imp.webike.net/diary/243555/
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