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2025.1.22 最近購入したアストロプロダクツのワークベンチ800mmの組み立て。特売のチラシを見て店に行ったのだが、てっきり完成品かと思ったら組み立て品だった。車やバイクの車庫入れで邪魔にならない様に奥行きの短い800mmにした。(幅1500mmは奥行きが600mm程になる)付属のネジの本数が多く途中で嫌になって初日は半分だけ組み立てて止め。
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2025.1.22 最近購入したアストロプロダクツのワークベンチ800mmの組み立て。特売のチラシを見て店に行ったのだが、てっきり完成品かと思ったら組み立て品だった。車やバイクの車庫入れで邪魔にならない様に奥行きの短い800mmにした。(幅1500mmは奥行きが600mm程になる)付属のネジの本数が多く途中で嫌になって初日は半分だけ組み立てて止め。
小窓から見えるデジカント(乾燥剤)は青いと良好。白くなると要交換。とサービスマニュアルになっている。小窓が汚れているせいか分からんが白くなっているような。どうせここまでバラバラなんだからついでにやっちゃおう精神が働く。(バラバラでなくても容易にできるところだが、やりたくなってしまう。)ホース関係は外さずフィルターも交換をするため、サークリップを外す。と、前に蓋の位置とケースの位置をマーキングしておく。(ホースの角度が決まっているため)サークリップを外すとリテーナーに引っ付いて10:52716-MN5-00の黒いスポンジフィルターがカサカサで出てくる。その奥に11:52717-MN5-003のフ ・・・
実は、テネレ700の2024モデルが入荷予定があると、ショップから連絡がありました。そこでどうするか思案中なんです。 店長さんは、私のW650、D-TRACKER125、NMAX125を下取りに欲しいと言うんです。何ならZEPHYR1100RSでも良いですよって。でもW650とZEPHYRはキャブ車で、手放したらもう入手困難になるだろうし、特にZEPHYRは、愛猫の「ローズ」と「かい」ちゃんの名前を付けてあるので手放したくないんです。百歩譲ってW650は下取り価格次第と言ったとこでしょうか? 実際のところ色々忙しくてどれも中々走らせてあげれて無いのですが、原付二種の2台は足代わりに良いかなと思 ・・・
シグナスXC180の点検に入る前にシグナスのサービスマニュアルやパーツリストを読んで色々調べてみた。 幾つか分かった事は、 ・車体番号25G-003101以降の車体に搭載されてるオートチョーク機能が強化の為、キャブレター周りのパーツ(ソレノイドバルブ等)、サーモセンサー、負圧配管が増えてる ・上記理由から当然、キャブレター、メインハーネスの品番も変わってくる ・またリアブレーキセンサー(ストップスイッチアッセンブリ)も車体番号25G-005401以降から品番変更されてる(付属のスプリングが変わった?) と、言う事で、ストックパーツを探す時には注意が必要。 まぁスターティングモータ ・・・
前回の徘徊で走行3,000kmを超えましたので2回目のオイル・フィルター交換を実施しました。 RS4GP販促キャンペーン中でしたが、粘度は同じ10W-40ですし、RSは凄く高いし（＾＾；；、ってことで今回もプレミアムシンセティックです。 更に今回も4st.ZOILを添加するので、もしかしたらオイルの単価はRS並になるのかもしれませんが。ZOILを添加したプレミアムシンセティックと、何も添加しないRS4GP、どちらのほうが良かったんでしょうかね? （＾＾；；；；
9月の事ですが天気は快晴でバイク日和なので、タイヤ交換前にBT-23の走り収めを予定してました。ところがエンジン始動してクラッチを握ったけど、やたら軽いスカスカだし良く見たら路面にオイルが漏れてるよ????これはyoutubeで良く見かけた噂の症状です????早速分解します。
今日は夫婦の休みが合ったので片付けたい事は山ほどありますが、それはさて置き折角なので遊びに行く事にしちゃいました(^ ^)普段の通勤は原チャがメインなのですが雨の日用、KSRのトランポとして時々出動する軽バン(20年越えのエ◯リィ^^;)の出番となりました。目的地は山中湖周遊に決まりトランポに載せられたのは、ヤマハはヤマハでもヤマハのＰＡＳ(パス)でした（笑）ちなみに熱中症予防対策の一つ 麦わら帽子もヤマハオリジナル(^ ^)
先週の少し時間が出来たけど・・雨で乗れません(T_T)なので、ちょっと気になってる事が？それは、チェーンの錆！購入時から見ない振りをしていましたけど走行距離も17，000kmを超えてますしメーカー推奨の交換時期も20，000kmなので・・。
またまた、やってきました今月は「車検」です。今回もユーザー車検なので、予約前日に慌てて整備しないといけません。当然、エンジンオイルも交換ですが、エンジンオイルを抜いている間にブレーキオイルも入れ替えです。
天気が良くないですね。タイヤを履き替えたものの、ツーリングにも行けないままです。明日はETCを付けてもらう予定なのですが、それを活用できるのはいつになるでしょうか……。 (-_-;)最近派出所に行くことがあり、それを日記に書いたのですが、派出所つながりで、『こち亀』(正式には『こちら葛飾区亀有公園前派出所』)です。知らない方は恐らくいらっしゃらないくらい有名な漫画です。タイトルもですが、作品自体も長いです。うちには……全巻あります！(≧▽≦)
先週エアロックスのマフラー交換で、マレーシア製のエキゾーストを装着しました。排ガスのO₂センサーが取り付けられず、パワーが大幅に下がってしまいました。そこで今回O₂センサー用に穴を開けて付けようかと思いましたがセンサーのコードが短く、エキゾーストの太鼓のような部分にしか付けられません。太鼓部分は何か消音材か機器が入っていそうなので止めることにして、マフラーを切断する事にしました。マフラーは10分ほどで簡単に切り離すことが出来ました。市販の中間パイプ(1800円)とガスケットを使って中華製のマフラーを取り付けました。作業自体は思っていた以上にスムーズに出来て助かりましした。早速テストしてみたので ・・・
なかなかな試験期間です。結構シビレました。ガレージの中での試運転。早く乗りたい息子は家の中でも俺のヘルメットを被りまくる。気分はもう乗ってますね。先ずは油温計を見ながらサーモスイッチやラジエターファンが回るかのテストです。油温計がおおよそ半分少し下ほどでファンが回り始めたのでセンサーは正常。とその時嗅いだことのない虫が焦げたような匂いがエンジンから漂ってきた。下を覗くと緑色の液体が。。クーラントでした。。うわー!またバラすのかーー。。てかつける前にやれよ。(頭に響く声)はい。やります。
9980円で買った47Lのリアボックス・・・何だかやっぱり安っぽいな・・・そんなこと言ってたら、うちのガレージにあったシールを貼ってみたら?なんだか純正のボックスに見えないでもない?少し高いボックスに見えてきた・・・いつもチェーンにルブだけ拭いて走ってましたが汚れも目立ってきてチェーンクリーナーで汚れもちゃんと落としてルブ吹いてVストと250ラリーをやった!Cb1100もやった所でクリーナー終了!体力的にも終了だったのでおしまい!神奈川県内どこも混雑していて走る気も無くなり後は久しぶりにボーとしてました!
天気予報がいまいちだったので、今日はガレージでTRX850のプチレストアをすることにしました。 ①前オーナーが貼ったタンクパッドを剥がす。②すり減ったステップラバーとシフトチェンジペダルパッドを交換。③バンクセンサーの交換。
嫁に内緒で買ったアストロプロダクツのフックレンチそして大学時代から大事に使っているエクステンションバー(という風にカッコ良く呼んでるけど、ただの丁度いいサイズの径の50センチ位の鉄パイプ)