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ウェビックから納期が来年の秋だって・・・今注文してもその時の値段になるらしいから値上がりもあるかもなんだって・・・なのでキャンセルしました!残念・・・
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六ヵ月点検なんですけどね工場長が作業しやすいよう、ガソリンを減らしていきます。プラグあける時タンク下ろすんで、満タンだと作業しにくくなる。ということで大倉ダム経由でちょっと遠回り。先週から少しずつ減らしていたのですが最近はなかなか忙しくてあんまりバイクに乗れてない( ノД`)
キャブのインシュレーター交換です。ショックドライバー(手動インパクトドライバー)がネジに対しまっすぐ入るように、そして、ハンマーで叩くスペースを作るため、面倒でもリアサス、エアクリーナーなどを外します。ネジを舐めたらホント大変ですので、外した方が良いです。そして焦らず丁寧にネジを外します。ついでに、20数年何もしてないリアサスをオーバーホールに出す事を決心しました。意外と安い笑*リアサスはオーバーホールが終わるまで取り付けられないので、バイクが動かせなくなります。なので、リフターの下に平台車を噛ませ、バイクが動くようにしています。
FCRキャブの交換、ネガな部分が消えて大満足と言う記載がネット上でたくさん見られます。しかし、値段と技術のハードルが高くて、なかなか踏み切れず。 しかし、キャブが値上がりすると聞いたので購入を決意、交換しました。結果、ホントに大満足です。必要な時に必要なパワーがモリモリ出ます。主観ですが、安心、走りやすい、楽しいと言う印象です。 取り付けて一年半位経ちます。写真は取り付けてすぐの頃のもの。やっと?季節変動に対し平均的なところに落ち着きました。少しずつですが、FCRを取付けた時の状況を記載します。参考になるかな汗 MJ#125、SJ#38が購入時の設定でした。 今は、MJ#130 SJ#44 ・・・
前回からだいぶ間が空いてしましましたが続きを。キャブ装着前に、加速ポンプのダイヤフラムを交換しました。1枚目がノーマル、2枚目が変更したものです。取り付けたのは、カワサキ43028-0006。交換しないと加速ポンプ動作時にガソリンが出過ぎてしまうので交換要ですね。43028-0001ですが、普通に走れるようになってから試しに取り付けてみましたが、ガソリン出過ぎでヤメました。
フロントフェンダーを交換しました。 左から、純正ノーマル、汎用デイトナ製?、RM-Z450用。 デイトナ製が小さくて気に入っていたのですが、短すぎるため、雨上がりや濡れた路面走行時にフェンダーの先から泥の雫が胸やヘルメットシールドに飛んできて嫌だったのです。胸から顔にかけて汚れるので、ツーリング先のお店とか、コンビニに入るの1人だけ汚くて笑 純正に戻そうと思ったのですが、思い切ってRM-Zのものに交換しました。買ってから気づいたのですが、純正よりも前後共に長くカーブもキツイです。 泥ひとつ飛んでこなくて、形もカッコ良くて、ホント快適です。 純正や専用品は、形や大きさに意味があり、良くできてます ・・・
夢工場長のすすめでシート交換しました。そんなにシートへたるかなぁ?と半信半疑でしたが、結果◎新品シートは角が立っていて、あきらかにグリップが違う。10年選手で3万kmですし、経年劣化は当然ですね。
3,500kmでエンジンオイルとフィルターを交換。ウェビックで購入したパーツも徐々に揃いつつありますが、なにぶんお盆を挟むので今月末まで全部は揃わなそうです。フロントはカニブレンボとサンスターのローター、リアはカニブレンボ。ブレーキホースがなかなか来なくて…💧楽しみに待とうと思います。それにしても、ブレンボキャリパー着けると、ABSは生かせなくなっちゃうんでしょうか?誰か教えて下さいm(__)m
はい、2年に一度の車検の時期がやってきました。今回は猛暑の中、陸運局に参上。何年か前はどんより曇り空で合羽着こんでやってきたこともあったんですがねぇ～いやぁ まさかこんな暑くなるなんて(￣д￣)初老の身には応えますよん(-_-)