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10月前半に注文したデイトナフォグランプが12月初めにやっと入荷したとの事でナップス浜松で取り付けしてきました。11月のVストミーティングでデイトナブースに展示されていた車両で実物は確認していたんですが、かなり小型です。色々な向きや角度で取付出来るのですが、展示車両と同様にカウルガードからはみ出さない様に下向き取付にしました。
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10月前半に注文したデイトナフォグランプが12月初めにやっと入荷したとの事でナップス浜松で取り付けしてきました。11月のVストミーティングでデイトナブースに展示されていた車両で実物は確認していたんですが、かなり小型です。色々な向きや角度で取付出来るのですが、展示車両と同様にカウルガードからはみ出さない様に下向き取付にしました。
注文しているデイトナフォグランプがなかなか入荷しないので、Vストローム250SXに何か付けたい病、第2段です。この前のVストミーティングでミラーをVスト1050の純正ミラーに交換している車両を何台か見ました。SXだけでなく、650などでも取付ている方もいました。こちらのカスタムガイドでも紹介されている方もいましたので、品番など参考にさせて頂き交換しました。こちらのパーツインプレに投稿しましたので、品番などはそちらを参照して下さい。左右で品番違いますので、ご注意下さい。
1枚目3時間ほどかけてリレーハーネスを自作し、倉庫に転がっていたフォグランプを取り付けましたが、しかし青いイカリングが同時点灯するw調べたら、青い光は保安基準違反だったので取り外しですなんてこったい😖車検適合のフォグランプを買う予定ですが、そうするとハーネス一式付いてくるんですよねぇ。。。 2枚目普段はゲルザブ使っているんですが、YouTubeで見た、シートの受けに100均の耐震ゲル貼るお手軽カスタムを試しました10時間230km走行してもお尻痛くない!耐久性はともかく、これはありですね、安いしオススメです 3枚目チェーンメンテナンスって500km毎にやるのがいいらしいですね。3,500km走 ・・・
頼んでたメインジェットが届いたので早速キャブのセッティングです。の前にエアフィルターを交換します。純正は廃盤で手に入らないので密林で買ったエアフィルター付けていたのですが、1年程でボンドの接着面が剥がれてボロボロ。今回は奮発してツインエアーを購入。密林の3倍のお値段は痛いけど重要なパーツだから仕方ないか。これで点火系のプラグと吸気系のエアフィルターは問題無しなんで、キャブを触って行きます。
土曜は酷道ツーリングの予定が天気予報が午後から悪かったので延期になったので、GB400のライトステーを仮組してみると、ライト位置が1センチ程手前になるため、キーシリンダーがライトケースにどうしても当たってしまいます。 VTZのトップブリッジにGBのキーシリンダーをステーを介して付けてるので加工しようと思ったのですが、ハンドルロックの位置関係からこれ以上移動が無理なため、ライトステー交換は一旦断念しました。 ハンドル回りをバラしたついでに、タコメーターのカバーの付け根が折れてぐらついていたのをハンダゴテ溶接で補修。さらにCBR(多分MC14?)のステムが合わないか仮組しようと思ったらベアリングが ・・・
GSX−R125のオイル交換をしていて、 オイルフィルターキャップのボルトを破断してしまいました😱 規定10Nmのところを、ドレンボルトと同じ18Nmで回してしまったせいです(おバカ) なんとか取り出せたので、M6×20mm(p1.0)を2本買ってきて交換 大事にならなくて良かったぁ
ご存知のようにGSX-R/S 125のエアフィルターには金網が貼ってあります。結果燃費向上などメリットあるのでしょう。 が、当然パワーは絞られてしまうはずです。 ということで除去してみます。 写真無いですが、 シート外す、好きな人はサイドカバー外す、タンク後端浮かした方がやりやすいかもしなくともできるかも(自分は浮かしました) エアクリ上には色々配線が這ってるのでなるべくうかします。 またまた写真無いですが、上記の後、タンク後端下とエアクリインテークの上あたりに計4本プラスネジがあるので取り外します、磁石つきがいいです多分。 フィルター上部カバーが浮くのでカバーを90度横に回転して、カ ・・・
このエアーダクト私はオフ道路は余り走らないしまして水中は走りませんので外してこのコンダクトダクトに交換しようと思いますで商品を購入しましたさて交換ですが初心者毛が生えた爺さんですか上手く交換できるかチャレンジです
キャンプツーリング行こうと年休取ってたのに雨続きで中止。丸々2日も予定が空いたので、ドルさんを重整備する事にしました。先ずは皮を剥いでいきます。ドルさん用のスタンド、モロにアクスルシャフトに干渉して肝心のタイヤ外す時に使えない。今回はスイングアームとフロントの三又も分解したかったので、Webike友の本惚犬さんから送って頂いた写真を参考にして、ホームセンターで単管を買ってきて鉄棒のようにヤグラを組んで浮かせて整備しました。高さがギリギリで単管を繋ぐジョイントを加工して次回はもう少し高く浮かせる様にしたい所。
5/29のクシタニ走行会in岡山国際サーキット行ってきました。前日も走る予定だったので泊りで行ってたんですが・・・28日はご存じの通り台風のせいでキャンセル、全国的に暴風雨ぽかったですねぇ(´;ω;｀)
きょうは雨でやることない上半身の風対策にメーターバイザーーをやっぱり付けてみたいで、ついでにグラフックも検討してみたあんまりに雑ではあるが理想通り何でにのしてみた心なしかVT FCに近づいているような気がするw
知り合いのツテで流通している平均的な価格よりもお安く譲って貰いました。MC21の最初期型です。あんまり見ないカラーですよね。写真ではキレイに見えますがホコリが結構スゴイです。倉庫などで不動状態で保管されてたような様子。内部の状態は割と良くてセンターシール、PGM、RCバルブ、ソレノイド等全て正常動作してるようです。燃料とオイル系統のホース類は全て新品交換して、RCバルブのプーリーはDRM製のワイドプーリーに交換しました。タイヤもヒビ割れ等全くなかったのですがいかんせん古くかなり硬化しているので前後ともα14に交換。チェーンも新品交換しました。 ただカウルが端々割れてたりしました。擦り傷など全く ・・・
今年は鈴鹿サーキットが2回あるみたいですが、その1ですねー運よくドライコンディション!前日なら雨で泣いてたね。今回はダンロップタイヤのみという制限があったのにスパコルで来てた人いたな~あれどうなったんだろう?聞くの忘れてたw久々の鈴鹿で楽しかったでーす。
富士スピードウェイの走行会行ってきましたワン!前日は雨というか早朝まで降ってた感じなので回復してよかったです。ピットが有料なのを除けば良いサーキット( ´艸｀)ですねぇ。あのロングストレート(約1.5km)を体験してみたかったので目標達成です。都合が合えば次回も参加する予定です。