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注文していたトリックスターのパワーインテークダクトが先日届いた為、本日は取付けを行いました。外装を外すのは他の作業でも行っていたので問題なかったですが、純正のインテークダクトのブッシュをトリックスターのパワーインテークダクトに取り付けるのが苦戦しました。取付け作業後には天気も良かった為、1時間ほど走りましたが音が変わったことに大満足です。
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注文していたトリックスターのパワーインテークダクトが先日届いた為、本日は取付けを行いました。外装を外すのは他の作業でも行っていたので問題なかったですが、純正のインテークダクトのブッシュをトリックスターのパワーインテークダクトに取り付けるのが苦戦しました。取付け作業後には天気も良かった為、1時間ほど走りましたが音が変わったことに大満足です。
軽トラにウラルを積めるのは知ってはいたが… 思った以上に簡単そうなのでウチの軽トラにも積んでみたくなった 要は、左シリンダーと左アオリの干渉を回避出来れば良いのだ バイク屋は専用のかなり低いバイク積載用アオリ左右を使っているが、コチラはそこまでは必要無い ので解体屋からやっすい左アオリを調達 コレを左シリンダーと干渉するトコロをブッタ切って対処 あとはラダーだが…耐荷重400kgの折り畳みテールゲートベッド兼用いっこしかないな 側車側なら足場板でも行けなくはないと思うがω ウインチはなあ…手動チルホール擬きで何とかしよう 頻繁にそういう機会があるとも思えんしな… そもそも手持ちのカードで ・・・
スマホを変えてみたら、USBのタイプCだと雨に濡れると表示が線を抜けって出て、充電が出来ないからとりあえず長距離で何泊化するときに雨で使えないといけないので、スマホホルダーを非接触のホルダーに・・・余計な出費・・・250ラリーは取り付け済み今日はVスト650XTに取り付け!時期にCBもZ900RSも交換予定ですが次々の新作が出るので選びにくい・・・Vストのリアボックスにはブレーキランプも付いてるので電気はプラスとマイナスぐらいしか分からないし、下手に配線触るとエラー表示が出るって脅されて近くのバイク屋で見てもらって取り付けこれで追突回避?
ついに2025年となりました。どんどん歳をとっていく・・・ さて、昨年末にオーバーホールを実施して発覚しましたバンジョーボルトの内部塗膜がはげることによるブレーキの引きずり問題。これ、販売してくれたメーカーによる対策品交換となりまして、折角組上げたのですが、ブレーキホースとバンジョーボルトをメーカーに送らなければならないため分解です。
皆様 お正月は如何だったでしょう?私は過去最悪状態でした それはさて置きお正月中天気が良かった割にはのんびり過ごしましたので 最後の日位はX-ADVに乗って初回点検でもと思いました
X-ADVの動画で好きな方が居まして欧州仕様の脚とリアはスペシャル仕様に変えていますすきま様が居まして質問してみました フロントはアウターが違うだけなので組めるショップが有ればフロントは可能そう L/R のASSYの価格は65000円強/片側ですねアウターは35000円強/個なので2本必要ですがインナーの入れ替え工賃が必要と悩ましい(そもそもプロのバイクショップをよく知らないのです) でも前輪でASSY交換15万円位するのかなぁアウター入れ替えなら10万円強だろうか?
昨日ホンダのお店から着電 保険の口座引き落とし引継ぎが上手くいかなかったらしいすぐさま対応に向かって終了しましたら ブツを渡されました2025年5月予定のレッグディフレクター入庫したらしいです
ストーブリーグに入り OINKERのルブリケータとFCRと来年で13年になる4輪を替えた。 バイクと車を置くとギチギチなので駐車場を広くしたかったが 家を建て替えないと無理なので 中の物を小さくする方向で行くと軽自動車になりますわな。 まぁ もう人数も乗せないし維持費も安い。速さはバイクに任せて後は雨風がしのげればイイので軽で充分。どうせ走れる道は同じだしね。 そりゃフェラ◯リとかポルシ○なら違う道路が走れるって言うなら考えるけどそれは無いからねぇ。
毎回の事なんですが、新車で購入して最初の頃は慣らし完了に燃えて友人を交えて走り回りました。時がつれに従って、乗る機会、乗る時間が取れずにご無沙汰気味に。そうなると、Webikeを眺めて、他の人のカスタムが気になる。併せて、新製品も!基本的に外観が変わる様なカスタムは余り好きでは無いので、ベースを残しつつカスタム。カスタム内容は、確認して頂ければ。でも、データーが途中で消えてしまう現象が起きました。ウェビックサイドに確認を取りましたが結局、原因は掴めずに放置されてしまいました。まあ、そんな事はどうでもいいことです。いつか、データーは保管してましたのでゆっくり記入していきたいと思います。さて!今回 ・・・
ハイ❗️無事に装着完了~私の車体は2022年タイ生産のXSR155です。若干ですが、取付けガイドの写真(xsr125)と車体配線など相違点がありますが、少しパイプの取回し方を考えて工夫すれば、全く問題無く装着出来ました。付属のパイプの長さも問題無しです。T-REVmini SPキット最高👍で、気になる効果ですが、これが凄いんです。エンブレをマイルドにしたくて、期待して購入したのですが、もう最高です。期待以上でした。製品の創りもしっかりしているので、質感も良い感じ👍しっかりメンテを行いながら、永く使って行こうと思います。
ツーキングからツーリングまで万能にこなしてくれるNinja650😊先週も熊本は天草まで往復500km超をそつなく、ぐずる事もなく走ってくれました😊 汚れも酷いしギアが1から2にアップする時、Nに入る事も多くなってきたのてまずはオイル交換から😅
2023年12月に当初モンキーZ50Jのみでの設計で6畳サイズのバイクガレージを男の隠れ家 兼 秘密基地で建築しましたが、こともあろうに2024年7月に中免を取ってしまい2台目のCBR250RR(8BK-MC51)を購入しました。モンキーZ50Jとの2台格納では6畳スペースは窮屈になりました。もちっと大き目のバイクガレージを作れば良かったと後悔しています。
糸島ツーリングで二見ヶ浦にさしかかった時に昨晩の大雨で山からの雨水が道路に流れ落ち泥跳ね状態になりました。これはマズイと初洗車とワックスかけを実施しました。手順1.サイレンサーエンドの穴を水が入らないようにマスキングテープで塞ぎました。ケルヒャー高圧洗車で付着した汚れ落としました。2.SurLuster カーシャンプー1000を泡立てて柔らか目のスポンジで洗った後、高圧洗車で洗い流しをしました。ホイールとタイヤはアーマオール(Armorall) のジェルタイプで洗浄しました。3.マキタブロワーでブロウ。水切りが出来て、ほぼほぼ拭き上げせずに済みました。4.仕上げは、ワコーズのチェーンルブで防錆 ・・・
クランクケースを開けた際にベルトに接触した後があるのを発見。原因かと思われるのはピニオンギアの出っ張りでした。旋盤がないのでドリルてピニオンギアを咥えて、回転させながらグラインダーで切削しました