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ふとリアタイヤを覗くとなんか銀色のものが😅しっかり刺さっています😅ネジが😅 ってことでタイヤの修復を・・・
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軽トラにウラルを積めるのは知ってはいたが… 思った以上に簡単そうなのでウチの軽トラにも積んでみたくなった 要は、左シリンダーと左アオリの干渉を回避出来れば良いのだ バイク屋は専用のかなり低いバイク積載用アオリ左右を使っているが、コチラはそこまでは必要無い ので解体屋からやっすい左アオリを調達 コレを左シリンダーと干渉するトコロをブッタ切って対処 あとはラダーだが…耐荷重400kgの折り畳みテールゲートベッド兼用いっこしかないな 側車側なら足場板でも行けなくはないと思うがω ウインチはなあ…手動チルホール擬きで何とかしよう 頻繁にそういう機会があるとも思えんしな… そもそも手持ちのカードで ・・・
9980円で買った47Lのリアボックス・・・何だかやっぱり安っぽいな・・・そんなこと言ってたら、うちのガレージにあったシールを貼ってみたら?なんだか純正のボックスに見えないでもない?少し高いボックスに見えてきた・・・いつもチェーンにルブだけ拭いて走ってましたが汚れも目立ってきてチェーンクリーナーで汚れもちゃんと落としてルブ吹いてVストと250ラリーをやった!Cb1100もやった所でクリーナー終了!体力的にも終了だったのでおしまい!神奈川県内どこも混雑していて走る気も無くなり後は久しぶりにボーとしてました!
毎回の事なんですが、新車で購入して最初の頃は慣らし完了に燃えて友人を交えて走り回りました。時がつれに従って、乗る機会、乗る時間が取れずにご無沙汰気味に。そうなると、Webikeを眺めて、他の人のカスタムが気になる。併せて、新製品も!基本的に外観が変わる様なカスタムは余り好きでは無いので、ベースを残しつつカスタム。カスタム内容は、確認して頂ければ。でも、データーが途中で消えてしまう現象が起きました。ウェビックサイドに確認を取りましたが結局、原因は掴めずに放置されてしまいました。まあ、そんな事はどうでもいいことです。いつか、データーは保管してましたのでゆっくり記入していきたいと思います。さて!今回 ・・・
NMAX125通勤快適仕様というオプションにナックルバイザーとグリップヒーター追加した冬でも快適仕入れ用・・・年末の市場は凄く混んでいて車だと駐車するのにも大変だし未知の渋滞も凄いから、荷物が少ない時はこれでスーと行って帰ってきます。今日も朝に車のスタッドレスの交換などをした後なので、出発が遅れて・・・一般の人まで買い物に来る時間になってしまい、NMAXで行って良かった・・・片道20分、帰ってくると一時間半で完了!スクータなので足も風を避けるし・・・これは便利!下道だけの仕入れはこれが一番便利!
約3年ぶりの日記です。前回CBで日塩もみじラインから奥日光へ行ったお話しを投稿をしました。その後家庭の事情で日記を書く時間が取れず、Myバイクの編集のみとなってしまいました。コメント欄も放置してしまって大変申し訳なく思っています。ここへきてようやく自分の時間を持つことが可能になったので日記を再開しようと思います。バイクもCB&PCXを処分して再びX-ADVになりました。この日記には初代X-ADVの投稿はありませんが2代目君のお話しは随時書こうと思います。そしてタイトルの件。私も初カブ主となりました。購入したのは2020年型JA55ハンターカブです。新車は高くて手が出ませんから2022年登録で状 ・・・
なかなかな試験期間です。結構シビレました。ガレージの中での試運転。早く乗りたい息子は家の中でも俺のヘルメットを被りまくる。気分はもう乗ってますね。先ずは油温計を見ながらサーモスイッチやラジエターファンが回るかのテストです。油温計がおおよそ半分少し下ほどでファンが回り始めたのでセンサーは正常。とその時嗅いだことのない虫が焦げたような匂いがエンジンから漂ってきた。下を覗くと緑色の液体が。。クーラントでした。。うわー!またバラすのかーー。。てかつける前にやれよ。(頭に響く声)はい。やります。
ツーキングからツーリングまで万能にこなしてくれるNinja650😊先週も熊本は天草まで往復500km超をそつなく、ぐずる事もなく走ってくれました😊 汚れも酷いしギアが1から2にアップする時、Nに入る事も多くなってきたのてまずはオイル交換から😅
2023年12月に当初モンキーZ50Jのみでの設計で6畳サイズのバイクガレージを男の隠れ家 兼 秘密基地で建築しましたが、こともあろうに2024年7月に中免を取ってしまい2台目のCBR250RR(8BK-MC51)を購入しました。モンキーZ50Jとの2台格納では6畳スペースは窮屈になりました。もちっと大き目のバイクガレージを作れば良かったと後悔しています。
2024/11/5昨日のいろは坂で折れたブレーキレバーと割れた右前ウインカーを交換するためバイク屋さんの店長さんに連絡。部品入荷は2日くらいということなので11/9に修理に伺うことにした。2024/11/9修理時間がどれくらいかかるか分からないので午前中に伺う。店長さん、チャッチャと付け替えを済ませる。若干曲がったハンドルバーを何とかできないかと聞いたら、慣れるしかないと言われた。まあ走り辛くはないので、このままで当面は走ろう。これで明日の今シーズン最後のツーリングに行けそうだ。ODDメーター:021520
糸島ツーリングで二見ヶ浦にさしかかった時に昨晩の大雨で山からの雨水が道路に流れ落ち泥跳ね状態になりました。これはマズイと初洗車とワックスかけを実施しました。手順1.サイレンサーエンドの穴を水が入らないようにマスキングテープで塞ぎました。ケルヒャー高圧洗車で付着した汚れ落としました。2.SurLuster カーシャンプー1000を泡立てて柔らか目のスポンジで洗った後、高圧洗車で洗い流しをしました。ホイールとタイヤはアーマオール(Armorall) のジェルタイプで洗浄しました。3.マキタブロワーでブロウ。水切りが出来て、ほぼほぼ拭き上げせずに済みました。4.仕上げは、ワコーズのチェーンルブで防錆 ・・・
先週のマフラー交換で排気音が爆音になってしまいました。(-_-;)そこで付属の消音器にグラスファイバーを巻いてみました。まだ音は大きいですがそこまで大きくはなく、走行時でも十分聞ける音量になりました。😄このまましばらく様子を見たいと思います。
チバアヒルさんと旅するシリーズ2日目は、廃線跡をカブで走る旅です。火野正平さんの自転車旅に、似てるなーって少し思いました。手紙こそありませんが、感動の旅となり、締めくくりのアレも最高でした。
先週エアロックスのマフラー交換で、マレーシア製のエキゾーストを装着しました。排ガスのO₂センサーが取り付けられず、パワーが大幅に下がってしまいました。そこで今回O₂センサー用に穴を開けて付けようかと思いましたがセンサーのコードが短く、エキゾーストの太鼓のような部分にしか付けられません。太鼓部分は何か消音材か機器が入っていそうなので止めることにして、マフラーを切断する事にしました。マフラーは10分ほどで簡単に切り離すことが出来ました。市販の中間パイプ(1800円)とガスケットを使って中華製のマフラーを取り付けました。作業自体は思っていた以上にスムーズに出来て助かりましした。早速テストしてみたので ・・・
さて今回はバイクではなく車でキャンプしてきたので厳密に言えばツーリングではないのですが、近況報告です。今回のマシンはスバル・サンバーです。バイクでは考えられないほどキャンプギアを積載できるので調子こいてあれやこれや積めます(笑)ちなみに型式はTV2と呼ばれる過給器付きのバン(4ナンバー)で5MTです。スバルが自社で設計・製造していた最終型で良い個体はD社やS社の現行の軽バン並みの価格で取引されてるとか…当方の実家は以前自営業をやっていまして経営してた祖父は配達用の車はサンバー一択でありました。なので廃業したいまも親族からはうちのサンバーは「配達車」と呼ばれてます…改めて乗ってみると4気筒リアエ ・・・
DURO DM1017を履いて12000kmほど走って大分溝がなくなってきたので交換今回はダンロップTT93GPにエアバルブ、中空シャフト、アクスルカラーも同時にこう
エアロックスを購入してから2ヶ月が過ぎました。そろそろカスタムがしたくなり定番のマフラーから始めることにしました。幸いマレーシアのお店からエアロックス用のエキゾースト(3000円)が出ていたので、中華製のマフラー(6100円)と一緒に購入してみました。取り付けは専用品なのでポンズケで30分ほどで取り付けられました。しかし乗ってみると1~2割ほどパワーが落ちているように感じられました。体感的なものかなと、『能登里山道』で試してみると101キロしか出ませんでした。😥ノーマルでは120キロ近く出ます。燃費も35キロと10キロ以上下がっていました。エアロックスのエキゾーストには排気ガス検知器が付けられ ・・・
ユーザ車検20回目完了内訳自賠責 8760円重量税 5000円印紙代 1800円光軸調整3000円仮ナンバー750円合計 19310円268400km 前回から16300km車検切れからの継続検査仮ナンバー借りて、光軸一回目NG、テスター屋に駆込み2回目OK自動車税を今年はキャシュレス決済にしたので支所で再発行ナンバーのシールが9月から10月になったのと車検証が小さくなってた