前回車検を通してから、バイク屋さんで12か月点検してドリブン、スプロケ、チェーン交換してフル整備なのでその後にはリアボックスつけたぐらいでいつでも車検が通るぐらい整備済み・・・さて2か月ぐらい前から車検出来るらしいからいつ行こうかな?計算違いで、来年は1月にZ900RS、4月にCX-8にCB1100が2台!今年は楽だ!
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前後Matrisに変えて、そういや純正とハイパープロの違いってどんなだと思って並べてみました。まずはリア。一応両方プリロード全抜き。ハイパープロは手に持ってわかるくらい軽い。線径は純正の方が太いかな。ノギスがないもんで。。。コンスタントライジングレートがいい具合に仕事してくれてたのか、乗ってた感じではシャキッとしつつも初動は少し柔めな感じ。純正は4年落ちってこともあって正確には評価できないけど、ハイパープロに比べれば応答性がややダルな感じ。巻き数が多めなこともあってコンフォートよりなのかも?ただ気になったのは、ハイパープロではリアが下がり気味になってたことで、タイヤも減ってたものの、サイドスタ ・・・
約3年ぶりの日記です。前回CBで日塩もみじラインから奥日光へ行ったお話しを投稿をしました。その後家庭の事情で日記を書く時間が取れず、Myバイクの編集のみとなってしまいました。コメント欄も放置してしまって大変申し訳なく思っています。ここへきてようやく自分の時間を持つことが可能になったので日記を再開しようと思います。バイクもCB&PCXを処分して再びX-ADVになりました。この日記には初代X-ADVの投稿はありませんが2代目君のお話しは随時書こうと思います。そしてタイトルの件。私も初カブ主となりました。購入したのは2020年型JA55ハンターカブです。新車は高くて手が出ませんから2022年登録で状 ・・・
1枚目3時間ほどかけてリレーハーネスを自作し、倉庫に転がっていたフォグランプを取り付けましたが、しかし青いイカリングが同時点灯するw調べたら、青い光は保安基準違反だったので取り外しですなんてこったい😖車検適合のフォグランプを買う予定ですが、そうするとハーネス一式付いてくるんですよねぇ。。。 2枚目普段はゲルザブ使っているんですが、YouTubeで見た、シートの受けに100均の耐震ゲル貼るお手軽カスタムを試しました10時間230km走行してもお尻痛くない!耐久性はともかく、これはありですね、安いしオススメです 3枚目チェーンメンテナンスって500km毎にやるのがいいらしいですね。3,500km走 ・・・
先週エアロックスのマフラー交換で、マレーシア製のエキゾーストを装着しました。排ガスのO₂センサーが取り付けられず、パワーが大幅に下がってしまいました。そこで今回O₂センサー用に穴を開けて付けようかと思いましたがセンサーのコードが短く、エキゾーストの太鼓のような部分にしか付けられません。太鼓部分は何か消音材か機器が入っていそうなので止めることにして、マフラーを切断する事にしました。マフラーは10分ほどで簡単に切り離すことが出来ました。市販の中間パイプ(1800円)とガスケットを使って中華製のマフラーを取り付けました。作業自体は思っていた以上にスムーズに出来て助かりましした。早速テストしてみたので ・・・
さて今回はバイクではなく車でキャンプしてきたので厳密に言えばツーリングではないのですが、近況報告です。今回のマシンはスバル・サンバーです。バイクでは考えられないほどキャンプギアを積載できるので調子こいてあれやこれや積めます(笑)ちなみに型式はTV2と呼ばれる過給器付きのバン(4ナンバー)で5MTです。スバルが自社で設計・製造していた最終型で良い個体はD社やS社の現行の軽バン並みの価格で取引されてるとか…当方の実家は以前自営業をやっていまして経営してた祖父は配達用の車はサンバー一択でありました。なので廃業したいまも親族からはうちのサンバーは「配達車」と呼ばれてます…改めて乗ってみると4気筒リアエ ・・・
エアロックスを購入してから2ヶ月が過ぎました。そろそろカスタムがしたくなり定番のマフラーから始めることにしました。幸いマレーシアのお店からエアロックス用のエキゾースト(3000円)が出ていたので、中華製のマフラー(6100円)と一緒に購入してみました。取り付けは専用品なのでポンズケで30分ほどで取り付けられました。しかし乗ってみると1~2割ほどパワーが落ちているように感じられました。体感的なものかなと、『能登里山道』で試してみると101キロしか出ませんでした。😥ノーマルでは120キロ近く出ます。燃費も35キロと10キロ以上下がっていました。エアロックスのエキゾーストには排気ガス検知器が付けられ ・・・