9/23日に納車になり、我がガレージの仲間入りしたVMX12V(5GKY)こと、V-MAX1200カナダ仕様2006年式。乗り出しに感じた久しぶりの恐怖感。何かとんでもないもの買ってしまった感が🫨いい気になって飛ばしてVブーストを炸裂させた訳ではないのですが、この子倒しちゃったら起こせる自信がないぞ。隣町のRBから帰って給油したら、意外と普通19km/Lも走ったし。でも、ガレージに着いて車庫入れは大変、覚悟はしていたのですが想像以上のヘビー級。センタースタンドを立てようとしたのに全く上がらない。初めての経験。今までセンタースタンドを立てれないオートバイは一台も無かったのに、この子は別格です。そ ・・・
この秋のロングツーリングを目指し、DAXデコピン号のカスタムを進めてきたところですが、ようやく完成にこぎ着けました。最初にキャリアを製作、続いてボックス取り付けやバッグ類の調達調整をしてましたが、日帰りツーリングでの試走を繰り返しサブライトの強化、フロントスクリーン取り付けまで進みました。最期はライディングポジションの修正や、走行快適性の向上などの作業を行いました。
チバアヒルさんと株主ツーリング。前回はハンターカブで、今回はスーパーカブで、トランポで待ち合わせの下郷道の駅まで153km、それからバイクを下ろして198kmバイク走行、バイクを積んでNバン走行は55km。総合計Nバン208km。1日目合計走行距離が406km。◯古河を23:10出発、白河到着1:46。平均速度46km。123km。2時間36分下道でしたが、満足の走りでした。ガソリン代1200円。気温26度。
ハゼハゼは、条鰭綱スズキ目ハゼ亜目に分類される魚の総称。成体の体長は1cm足らずのゴマハゼから、50cmを超えるハゼクチまで種類によって差がある。よく見られるヨシノボリ、アゴハゼ、マハゼなどはいずれも5~15cmほどの小魚である。なお、ゴマハゼの仲間は、日本最小の脊椎動物である。 でも、ハゼ釣りに行ったわけではありません。
web!ke 中古パーツ ガレージセールに、KAWIのお店を出店いたしました!品揃えはまだそれほどでもないのですが、ヘルメット4個をご購入いただきました。純正パーツがほとんどなのですが、これから色々とバリエーションを増やしていこうと思います。ご興味がありましたら、ぜひ一度覗いてみてくださいね!
最近の私の傾向は、中古車でちょっと手が掛かるモーターサイクルが好み。レストア作業をしていると、中にはネジ山が潰れたりしたボルト&ナット等がよくあります。前のオーナーが色々と弄って、そのまま放置されているのって珍しくないですよね?純正パーツが出るうちは新品を購入すればいいのですが、それなりにお金もかかることなので、できれば再利用しようと思い、TONEのタップ&ダイスセットTDS400を新調しました。メーカ希望小売価格は32,000円なのですが、ア〇ゾンで割引とタイムセールが入って15,472円。飴と笹?、どれだけ使用する機会があるのかわかりませんが、特別良いモノでなくて、日本製でそれなりに名前の ・・・
着々と?進行している、えくぼ凹のレストア作業ですが、今日はヘッドライトが着いたので、ちょっとだけお披露目です。クラッチレリーズは、磨いてシール交換すれば復活できると思いきや、エアブリーダーバルブの根元からフルードがじわじわ滲んできてやっぱりアウト。仕方がないけど、アッセンブリー交換はパーツが1万3千円以上かかる~。そんな訳でレストア作業はストップして、この子の名前の由来をご紹介します。
我が家にやってきたApe100 2006 LITTLE MONSTER。お歳は今年で18歳になります。歳相応にヤレた箇所が散見されるので、若返りエイジングケアを施そうと思います。まずは、現況の確認からスタートです。
トヨタハイラックス ブルーサンダー号を新車購入し、この春で5年目を迎えます。で、驚いたことにこのタイミングでエンジンからのオイル漏れが発生しました。なんで??どして??
年の瀬に我が家に仲間入りしたダックス・デコピン号。それを買ってきたきつ姉ェから、「あたしのお洋服を入れるケースぅ!」だの「ライトが暗ぁーーい!」だの「スマホぉ使えるように!」みたいな注文だか文句だか分らないような話があって、つまりは俺にカスタムを丸投げしちゃおうと。「だあってェ。。。機械なんていじったら、あたしの爪、割れちゃうじゃない?」とか、のたまいます。俺としてはできるだけダックスの持ち味をいじりすぎたくないので、ベーシックな感じにカスタムをまとめたいと思います。
昨日ガレージに行ったら、ゼファー1100RSのエンジン下に液漏れの跡が!エンジンオイルでは無くて、液体が透明。あれれ?どうやらクラッチレリーズからフルードが漏れているらしい。とりあえず原因特定のためレリーズカバーを取り外したが、肝心のレリーズが外れない。ウォーターポンププライヤーで挟んで外すか、それともドライバーでこじろうか悩んだけれども、傷つけたり破損するとレリーズは絶版なのでこの手は無理。それでは、スプロケットカバーを外して裏側から押し出す作戦に変更したが、こちらも何故か固着していてびくともしない。昨日は一旦落ち着いて、サービスマニュアルをよく確認したり、YouTubeで動画検索したり。最 ・・・
今回も頑張ってレストアしていきますよ♪(1)フロントブレーキキャリパー清掃&パッド交換(2)リアブレーキキャリパー清掃&パッド交換(3)スプロケット&チェーン交換(4)前後ホイール交換
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