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注文していた小物が一つ届いたので早速取り付け。
15時に帰宅して、16時に足がつっておきて悶絶、また寝て19時30分起きて食事して、洗車して、帰宅してジャージなど洗濯して、、、。
木霊の森で、YZ250FX 初走行。https://youharutaku.wixsite.com/kodamanomori
Max2さんに軽トラ借りて、宇都宮までスーパーカブを納車にいきました
緊急動画撮影ライダーズカフェ制作中のガレージ内にスズメバチが巣を作ってしまい緊急駆除作戦を決行!!詳しくは動画で・・・
今日はとんでもない暑さでしたね。 そんな中、朝から掃除、洗車と済ませてディーラーへ。950S、またお預けです。オイル交換、タイヤ交換、新パーツ取付のフルコースで、まだ一部届いていないパーツがあるのでちょっと長くなる予定。
ホットイナズマ取り付けする。ppsの方がいいですね。
ノーマルの丸目➜社外イカツイ顔系➜今回はスタイリッシュ系に交換しました セロー顔面整形の巻!!!
見やすくしました
キタコのバーエンド、アクスルカラー、タケガワのパワーフィルター待ち
ボトムケースクランプタイプを採用しましたけど 満足度?でした。 下り坂コーナー進入手前での、ブレーキングでの 剛性が満足ぜず。 なので、変更いたしました。
やっとエンジンかかる。3週かんぶりだ
純正イグニッションコイルアセンブリ販売終了をきっかけに3XVBにてSPIIハイパワーコイルセット(1Pコード付)&ヤマハ純正プラグキャップに変更他キャブレターリセッティングを行い、劇的に状態が改善された為、3XV2の方もSPIIハイパワーコイルセット(1Pコード付)&ヤマハ純正プラグキャップに変更しました。こちらも念のため状態見ながらキャブレターリセッティングを行い、全域においてトルクアップ!これにはホント感心するばかりです!プラグはBR10ECMに変更し、様子を見ている状態です。
. こうして何とかゲートオープン前に到着できたのでhttps://imp.webike.net/diary/239438/フェスティカのピットでオイル排出~っ ! .
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購入しました。 KOODアクスルシャフト。 今年は手付かずの年になってしまいました。 けれど、手付かずの間にポテンシャルアップするためのパーツを沢山購入しました。 この中で、KOODアクスルシャフトは気になる存在でした。 購入して◎ 素晴らしい加工精度です。組み付けが楽しみ???? ナットも購入済です。
. そして帰還すると…何と!Gさんに、ベストラップ時の9Cの写真を撮っていただけてました♪ .
. 休憩しているとき、楽○から1通のメールが届きました。
始動性の悪さ(チョーク必須)、ノーマルマフラーなのにアフターファイア頻発、2,000~3,000rpm間のトルク感の無さを解消したく取り付け。結果前述の不満点はほぼ解消
曲がってしまったクラッチレバー、交換しようにもメーカー廃番で新品入手できず。要加工だが、形状的に互換の純正レバーを見つけ出して加工。加工はM4雌ねじ作成。互換品のクラッチレバーはVX800用で色違い(本来は黒、互換品はシルバー)その後、GN125用のクラッチレバーが同形状で黒いことを確認。入手して加工、取り付け。
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