25000キロ走行だから、色々見て見ないといけないって思って夜な夜な・・・ スプロケもチェーンも伸びてないし、普段からきれいにしてるので? フロントブレーキは、バリ山・・・リアブレーキはかなり減ってる・・・ 今はもっといいブレーキパッドが出てるのでしょうが? ディトナの赤パットのフィーリングが好きなので、CB1100もそうだし? 赤パットを前後買ったけど・・・今回はリアだけ・・・あまりにもフロントが残ってるので 勿体ないかな?な貧乏な考えで・・・
- 4 いいね
- 6 コメント
夏休み前に間に合うように注文し自分で取り付けました。説明書には工賃0、6時間の記載があったのでそんなに大変じゃないだろうと作業開始。 いやぁ結構苦戦しました。 純正シフトロッドの上部のボルト「鍵で指しているところ」のネジロック剤が固くて3mmのヘックス穴がズルズルに仕方なくバイスプライヤーを噛ませてようやく緩みました。またロッド下部のロックナットが異常に固くいくら回しても緩まずよく見たら逆ネジでした。極め付けはタンクの下のコネクタータンクを浮かすのは想像してましたが後ろ側だけでいいかと思ってたらまったく浮かずサイド周りのカバーを外しやっとタンク前方の固定ボルトを外せましたがこの説明書は少し不親 ・・・
Z400のリアスプロケットを41T→42Tに変更しました。使用したスプロケットは、カワサキ純正品番42041-1279の42Tのものです。ゼファーχ等に使用されるものです。フロントスプロケットを1T下げ(14T→13T)した際はギアポジションエラーを吐いてしまいどうしようもなかったですが、リアスプロケット1T上げでは何ら問題なく使用出来ています。チェーンも純正コマ数で対応可能でした。重量はもともとついていたものから約100g増加となりました。この41Tのスプロケ585gは鉄製だとだいぶ軽いと思います。 新型Ninja、Zシリーズですが、リアスプロケットはゼファーχのものや、旧型Ninja250 ・・・
本日、朝一番で雨の中GPZ900Rのユーザー車検に行ってきました。8時半からやっているテスター屋さんで光軸調整してもらいました。このテスター屋さん、手早いと評判のところだったんですが噂に違わず、ホント手早い・・・5分ほどで終了。で8時45分に車検場到着。 自賠責更新、印紙購入、申請書起票と10分ほどで終了して9時前にはラインに並びました。が前にトラックが5台ほど順番待ちしてます。雨もほとんど止んだので、ここでのんびりしていると後ろにキレイなZ1000Mk2が並びました。Z見せてもらいながらショップの方とお話しして待ってたら、20分ほどで順番きました。係の方に元気よく「機械の操作に不慣れです。よ ・・・
最近、14Tサリアンのメインスタンドを使っても後輪タイヤが殆ど浮いてない事に気づきました。(後輪タイヤがほぼ地面に接地してる) おそらくメインスタンドまたはスタンドを支えているピン(クレビスピン)のどちらか、または両方が損傷(曲がり?)している可能性があるため、交換することにしました。 幸いメインスタンドは以前、某オークションから入手していたので早速連休を利用して作業しました。 一応、オークションで購入したメインスタンドをみると、なんか現車のメインスタンドと、細かいところが色々と違うようでしたが、取り付け穴の位置や取り付けステーの間隔等は一緒でしたのでこのまま使うことにしました。(購入後、現物 ・・・