. という訳で早速🔧 .
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アライのヘルメットRX-7RR5をずっと使ってましたが、この度ショウエイZ-7を新調しました。気に入るようなデザインが無く消去法で選んだ結果マルケスレプリカをチョイスしたんだけど、正直マルケスが何者なのか良く分かってません。ショウエイのデザインってやたら古臭いのとか奇抜なのやらガキっぽいのが殆どだし、手入れが面倒なマットカラーが多いのも嫌・・・RX-7RRは重めのヘルメットだったのでZ-7の軽の軽さは衝撃的です。約300gも違うと手に持った時の差は歴然。しかし、アライのヘルメットは重心設定が良く、ホールド性も良いので被ってしまえば正直なところ重量差は感じません。ベンチレーションに関してはRX- ・・・
リヤホイール、R1のスイングアームは物理的に無理。めちゃ加工出せばやれるけどコスト考えると……あとギリシャでやってる奴が居るし。 色々と寸法見てるとチェーン引きをそこそこ伸びに振れば当たるとこないのがわかった。今コマ数足りない(笑)メモリでいくと9は確実に当たらないので基準になる。 リヤブレーキが問題で、φ245、これは良しだけどオフセットがかなり中に入ってる、なのでーワンオフでサポート造ってキャリパーは………アクティブさんちのにするかな?!サポートはアクスルに干渉しないとはいえなにかのアルマイトはやりたい、カシマかタフトか??(自己満で意味ないですけどね)厚みとオフセット、キャリパーとディス ・・・
CBR1000RR-R SC82用チタン合金エンジンハンガーボルト&ナットセット。純正比約280グラム程度軽く、チタンボルトの中ではかなり大物ですね。これ以上となるとアクスル類ですが、剛性は下がるので微妙ですけど。今回はその剛性の低下を狙ってチタンに換えてみました。理由は新型RR-Rのカタログ値にあります。新型シャシーは剛性を大きく下げてきました。『フレームボディー剛性は横剛性17%、ねじれ剛性15%低減』『ハンガーボルトはボルト長の短縮と締結構造の変更により140g軽量化』新型のフレーム自体が欲しいところですが、そこまでするなら乗り換えですしねー上記のようにハンガーボルト自体も弄られているこ ・・・