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YouTubeに動画をアップしました。今回は、キャデラックのオイルとフィルター交換です。あまり参考にならないけど、フィルターレンチが無い場合のフィルターの外し方とか、動画の最後に大排気量V8サウンドを入れました。7700ccのドロドロ音をお楽しみいただければと思います。
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YouTubeに動画をアップしました。今回は、キャデラックのオイルとフィルター交換です。あまり参考にならないけど、フィルターレンチが無い場合のフィルターの外し方とか、動画の最後に大排気量V8サウンドを入れました。7700ccのドロドロ音をお楽しみいただければと思います。
5月4日1969年式キャデラックでタケノコ掘りに行ったら、右前輪のエアーが抜けてしまいました。徐々に抜けたのでスローパンクチャーだねー。でも、出かけるまでは問題なかったし、原因は何だろうと思いながら、足踏みポンプをひたすら踏んでエアーを入れました。エアーが入った後も、シューとかいう音は聞こえません。まあ、シューという音が聞こえたらスローパンクチャーじゃないんだけど・・・・
ZRX1100をサンバーへの積載テスト。単純に真っ直ぐ突っ込むと幅と高さは問題ないけど御覧の通りテールが。。。。。センターコンソール加工してタイヤをもっと前に出せばいけそうな気もするけどサイドが引けなくなりそうな気もする。
久々にトランポのキャデラックのお話しです。去年からパワステのベルトが鳴きだして、ベルトを交換する必要がありました。エンジンをかけた直後にベルトがギャギャギャギャ鳴いても、1分以内に鳴かなくなってたのもあって、ベルトは買ってあったけど超めんどくさくて後回しにしてました。でも、とうとうベルトが鳴きっぱなしになり、もうエンジンかけたくないよー。という状態になってしまい、春になって作業しやすくなったし交換しちゃうぞー。
先日の桜島帰省ですが、昼過ぎに帰ってきてからジーノのオイル交換もしてましたｗいつもはサンバーが愛車ですが、雨の日曜や夜に出かける時などセカンドカーとしてジーノも頑張ってくれています♪ＡＴＦも交換してからしばらく経ちましたが、ある程度のダメージの痕跡はあるもののクラッチ滑りもなく調子よく走ってくれています（＾＾）
飛脚さんから夕べ宅配が届きました。箱を開けると....死んだり大怪我しますので御注意を...という表示 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ明るくなってから開封します。
はい、今日のカプチーノはアヒルちゃんです。そんなわけで、トランポの1969年式キャデラックですが、パワステベルトが滑ってギャーギャーうるさいのときがあります。雨の日なんて最悪。そんなわけで、しばらく交換してなかったパワステフルードを交換しようと思います。
本当ならばウィンターラパラを楽しんでいたハズなのですが不慮の怪我で、昨日、ふてくさってＰＣ見てたら呼ぶヤツが居るんですね(笑) 緑色のヤツがその場で店主に電話し意気投合。ラパラ休暇がヒマに成ったので下見の積もりでドライブ奈良の五条だったかな頼りの道案内ナビはここで終わり
前回の日記で、岡山国際サーキット初走行を書きました。その時は、フロントホイールクランプがなくレンタカーの荷台にサイドスタンドを立て、フロント周辺2ヶ所、タンデムステップ2本からタイダウンを引っ張り、荷台のフックに掛けていました。
ホントなら延期された2ｓｔミーティングに行っているハズでしたが、またも週末が雨続きでキャンセルになってしまいました（ｘｘ）家に居てもバイクいじりは出来ませんが、カーポートの下でクルマいじりは出来ます！（雨に打たれながらですが・・・ってコトでセカンドカーのＬ700Ｓミラジーノのメンテをします（＾＾）ＥＦエンジンはブローバイが多いので自作のキャッチタンクを付けていますが、貯まったブローバイと茶色く汚れたホースの交換です
ロングな林道を求め、自走で目的地まで100ｋｍ以上走ると、ローギアドなエンジンが熱ダレし、肝心な林道で今一つです。また、乗り手も寄る年波に勝てず、疲労による帰りの不安が高くなましたので（泣）、Ｄ5のトランポ化を企てました。 ＭＥ06（XR250RN ＵＳＡ仕様） ＤＥＬＩＣＡ Ｄ5 全高 122ｃｍ 荷室入口高 112ｃｍ 全長 211ｃｍ 荷室長 200ｃｍ
セレナ（C25）にGSX-S1000Fを積載する際にネックだった、タイダウンの角度。デイトナのハンドルサブベルトを使ったら、バッチリ解決しました。http://www.webike.net/sd/20535730/面積が広めのリング状になったサブベルトを、グリップにひっかけて、そこからループされているサブベルトを引っ張る形です。
棚作ってみた。アイリスオーヤマの化粧板の表面がマスキングテープに付いて剥がれてくるちょっとケチりすぎたかなこれで二台積み出来て十勝に走りに行く時、モン吉も連れて行ければ良いなラダーはヒッチメンバーとリアステップ？荷台？見たいなのにボルト止め出来たらな荷台広く使えるのにな
日常の足からトランポまで我が家で大活躍の日産セレナ（C25）。690DUKEの時は余裕でセレナに積み込みができましたが、GSX-S1000Fはどうかな？ということで試してみました。結論からいうと、案外すんなり積み込みができました♪ラダーはDUKEのときも使っていた、DRC製。耐荷重をカタログ数値で数キロオーバーしているので、大丈夫かなー、とちょっとドキドキでしたが、案外大丈夫そうです。