CBR600RRw/ABSのヘルメットホルダーはBabyFace一択ですが他車種様に比べて割高です。そこでハンドル用のヘルメットロックをタンデムステップのステーにつけて使っていたのですが不格好なのでステーを自作しました。当初はタンデムステップを止めているネジ2本に共じめしようとしたのですがステーの裏側が曲面になっていてABSの部品に干渉するため右側一点締めに設計変更。それでも干渉のリスクがあるためタイラップでくくりつけました。自己満足ですが見た目はスッキリしたと思っています。
今日はお天気が不安定&気温もぐっと下がり、昨夜も遅くまで起きてたので、ツーリングには出掛けず、先週オイル交換した時に頼んでおいた、バックミラーをホンダドリームまで取りに行き、早速取り付けてみる事に! PC40前期のスタイリングは非常に気に入ってるんですが、バックミラーだけが、ちょっと野暮ったい感じなんですよね。初年度登録が2007年という事もあって、大分色落ちや傷で古さを感じてたんですが、かといって社外品のミラーを探してみても、いまいちパッとしないものばかり。 そこでネットで調べてみたら、CBR650Fのミラーと交換されてるブログをみつけ、自分も真似してみる事にしました( ´∀｀ ) 部品の品 ・・・
2BL-PC40のCBR600RRにタンデムスライダーを取り付けました。AGRAS（アグラス）というメーカーです。秋のシーズン前に転ばぬ先の杖で。。。リアカウルも4万円くらいしますし一応安心感を得るためですかね。
20年ぐらい愛用しているラダーレール（歩み板、アルミブリッジとか言いますね）ですが、CBR600RRをトランポから降ろす時に前輪が滑ることもあるので対策しました。トライアル用で短く傾斜が急になるのが滑る理由でしょうが、使い慣れてるし600も問題なく出し入れできるし軽量コンパクトだし、新しいものを買うのも。。。ということでモノタロウでリピートしているNBR(ニトリルゴム)シート テープ付 厚さ1mmを3枚購入しカットし貼り付けました。
板を電動のこぎりで切って無造作に釘で打ち付け、クランプの足を前後で挟んでみました。多分ＯＫ。コンパネって結構硬いんですね。。。木目ネジの頭が舐めて歯が立たず釘で荒療治 汗 まあ動かなければ良しとします。
友人からもらっていたフロントホイールクランプをRG1ステップワゴンに装備しました。シートレールが邪魔になり使えないと思って軒下に転がしていましたが、レールをずらしたらピンポイントで設置できました。滑り止めは後日装備する予定です。元の持ち主は元カワサキフリークだったので川崎重工ネーム入り笑
納車以来 自宅にバイクがある事で嫁が不機嫌 ※嫁に黙って免許取ってCBRを買ったので(^_^;) 事後報告ってやつです。流石に1ヶ月は我慢したけど、も~我慢が出来ない。別居したり離婚の話が出たり 色々あったがバイクだけは今でも俺の意思で月極ガレージ(大人のおもちゃ箱)に避難したままだ。さて、本題のチェーンオイルですが、色々な物を試しましたがどれを使ってもオレンジ色のホイールがベタベタに･･･(>_
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