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ストーブリーグに入り OINKERのルブリケータとFCRと来年で13年になる4輪を替えた。 バイクと車を置くとギチギチなので駐車場を広くしたかったが 家を建て替えないと無理なので 中の物を小さくする方向で行くと軽自動車になりますわな。 まぁ もう人数も乗せないし維持費も安い。速さはバイクに任せて後は雨風がしのげればイイので軽で充分。どうせ走れる道は同じだしね。 そりゃフェラ◯リとかポルシ○なら違う道路が走れるって言うなら考えるけどそれは無いからねぇ。
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ストーブリーグに入り OINKERのルブリケータとFCRと来年で13年になる4輪を替えた。 バイクと車を置くとギチギチなので駐車場を広くしたかったが 家を建て替えないと無理なので 中の物を小さくする方向で行くと軽自動車になりますわな。 まぁ もう人数も乗せないし維持費も安い。速さはバイクに任せて後は雨風がしのげればイイので軽で充分。どうせ走れる道は同じだしね。 そりゃフェラ◯リとかポルシ○なら違う道路が走れるって言うなら考えるけどそれは無いからねぇ。
頼んでたメインジェットが届いたので早速キャブのセッティングです。の前にエアフィルターを交換します。純正は廃盤で手に入らないので密林で買ったエアフィルター付けていたのですが、1年程でボンドの接着面が剥がれてボロボロ。今回は奮発してツインエアーを購入。密林の3倍のお値段は痛いけど重要なパーツだから仕方ないか。これで点火系のプラグと吸気系のエアフィルターは問題無しなんで、キャブを触って行きます。
某オクで入手したサイドカバー。ご多分に漏れず左右共にツノが折れている。 補修用のも買ったが あのチョークレバーストッパーと同じ材質だろうから熱で変形する未来しか見えないのでプラリペアで造る。 てなことでまずは型取り。100均の温めたら柔らかくなって冷えたら硬くなるプラねんどで半分ずつやる。色んなパターンを考えたけど 形状からしてこのやり方しかなさそう。
土曜は酷道ツーリングの予定が天気予報が午後から悪かったので延期になったので、GB400のライトステーを仮組してみると、ライト位置が1センチ程手前になるため、キーシリンダーがライトケースにどうしても当たってしまいます。 VTZのトップブリッジにGBのキーシリンダーをステーを介して付けてるので加工しようと思ったのですが、ハンドルロックの位置関係からこれ以上移動が無理なため、ライトステー交換は一旦断念しました。 ハンドル回りをバラしたついでに、タコメーターのカバーの付け根が折れてぐらついていたのをハンダゴテ溶接で補修。さらにCBR(多分MC14?)のステムが合わないか仮組しようと思ったらベアリングが ・・・
このエアーダクト私はオフ道路は余り走らないしまして水中は走りませんので外してこのコンダクトダクトに交換しようと思いますで商品を購入しましたさて交換ですが初心者毛が生えた爺さんですか上手く交換できるかチャレンジです
やっぱ、ノーマルじゃ小さいですよねー。高速乗った時の、Gがキツい事。今までが1400GTRと、シャドウ750も大型スクリーンが付いてたので、そんな事考えた事も無かったっすよ。
随分頑張って修復したとです。ホント、このヨシムラ様のフレームスライダー様のおかげで、ウチのカタナさんがちょいキズで済んだとです。でも見た目も少しはと思い、家に有る物中心で何とか修正を試みました。結果は見ての通り、上から見りゃそんな気にならんっちゃね?でも、すぐ探すヤツが居るんですよ。人の細かいトコまでさー。ヤダヤダ、暫くソロツー専門にしよーかなー、俺が諦めるまで笑笑
キャンプツーリング行こうと年休取ってたのに雨続きで中止。丸々2日も予定が空いたので、ドルさんを重整備する事にしました。先ずは皮を剥いでいきます。ドルさん用のスタンド、モロにアクスルシャフトに干渉して肝心のタイヤ外す時に使えない。今回はスイングアームとフロントの三又も分解したかったので、Webike友の本惚犬さんから送って頂いた写真を参考にして、ホームセンターで単管を買ってきて鉄棒のようにヤグラを組んで浮かせて整備しました。高さがギリギリで単管を繋ぐジョイントを加工して次回はもう少し高く浮かせる様にしたい所。
U-カナヤさんのブレーキ&クラッチ スタンダードアルミレバーロングです。フロントの倒立フォークやホイールの色に合わせて、メインカラーをゴールドにして差し色を赤にしています。
NAMVIというメーカーの、ラジエーターグリルカバーになります。あれこれカスタムして、予算の都合でこれになってしまいました。名前も聞いた事無いメーカーですから、取り付くのか不安ではありましたが、表面の湾曲を加工すれば何とか取り付けられた模様です。ただ有名メーカー品の様に、干渉部や接触部の処理はされておらず、またもや赤男爵のサービスの方の手を煩わす事となったのは否めません。
ホーンです。車は全部、ミツバのアルファホーンにしていますが、バイクはプラウドホーンにしています。取付場所が狭く、御苦労された模様です。PCXは、PIAAのホーンです。
キジマさんの、KATANA専用ヘルメットホルダーです。純正ヘルメットホルダーだと、毎回シートを外す必要がある為、やはり別に付けなきゃですよね。専用品なんで、他の部品に干渉する事も無く、スッキリとした仕上がりになってますよ😊
リムテープも、SUZUKI純正です。黒のホイールに合わせて作られてるらしいのですが、赤男爵のサービスの方の御尽力で、違和感無く貼って貰ってます。ゴールドにも、映えてますよね😊
グリップヒーターは、SUZUKI純正としました。これも赤男爵店長からの助言で、電子制御スロットルになってるので、変に社外品を取り付けて電装がおかしくなるのもねーって事で、純正品を取り付けて貰いました。
