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ストーブリーグに入り OINKERのルブリケータとFCRと来年で13年になる4輪を替えた。 バイクと車を置くとギチギチなので駐車場を広くしたかったが 家を建て替えないと無理なので 中の物を小さくする方向で行くと軽自動車になりますわな。 まぁ もう人数も乗せないし維持費も安い。速さはバイクに任せて後は雨風がしのげればイイので軽で充分。どうせ走れる道は同じだしね。 そりゃフェラ◯リとかポルシ○なら違う道路が走れるって言うなら考えるけどそれは無いからねぇ。
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ストーブリーグに入り OINKERのルブリケータとFCRと来年で13年になる4輪を替えた。 バイクと車を置くとギチギチなので駐車場を広くしたかったが 家を建て替えないと無理なので 中の物を小さくする方向で行くと軽自動車になりますわな。 まぁ もう人数も乗せないし維持費も安い。速さはバイクに任せて後は雨風がしのげればイイので軽で充分。どうせ走れる道は同じだしね。 そりゃフェラ◯リとかポルシ○なら違う道路が走れるって言うなら考えるけどそれは無いからねぇ。
マフラーをモリワキチタンモンスターからミニモトのタイプCに交換しました。チタンモンスターの形は好きなんですか何しろ音が大きい。ボアアップ用の仕様もある様ですが付けていたのは50cc用という事もあるかと思います。しかしタイプCも本体がメッキで排気口が太いものはどうやら生産中止なのかどこを探しても見つからないので中古を入手。
先週の水曜日の露天風呂から、体調が悪くなって葬儀の参列に店の方も涼しくなってきて捌き切れないほどお客さんでてんてこまい・・・日曜日からぶっ倒れて明日はもう営業日・・・
ガレージ内で整備する時、停めてある位置から横にずらしたい時用に購入しました。前後に切り返して動かすには狭過ぎるんです。早速問題発生。センタースタンドを掛ける時に足を乗せる箇所がドーリーに当たり上げる事が出来ません。一応商品の寸法を確認したつもりでしたが、読みが甘かった様です。さぁどうする。
今までは、カーボンタンクカバーを使用していたが、気分転換にタンクパッド等を装着してみた。だいぶ前にセールで購入していたイギリスメーカーのものがあったので、共に交換した。数あるメーカーから、MOTOGRAFIX製とEAZI-GRIP製のものを選択。本来はヒートガンで熱しながら貼り付けていくのだが、大変なのでドライヤーでシールを温めた後に、急いで貼り付けた。作業は難しくなく、慎重に貼り付けていけば問題なくきれいにできる。一度こういうのを貼ってしまうと、次に?がすのがまたヒートガンを使用してとなるので大変だが、見た目もレーシーな雰囲気となり、思ったよりも格好が良い。走行すると自分はあまりニーグリップ ・・・
預かっていたゼファー。 作業が終わったので友人に渡した。 オクで買った車両でノーマルに近いが、小細工が多かった。いろんな人が乗っていたんだね。オーダーで更に基本的にノーマル、純正に戻した形。
某オクで入手したサイドカバー。ご多分に漏れず左右共にツノが折れている。 補修用のも買ったが あのチョークレバーストッパーと同じ材質だろうから熱で変形する未来しか見えないのでプラリペアで造る。 てなことでまずは型取り。100均の温めたら柔らかくなって冷えたら硬くなるプラねんどで半分ずつやる。色んなパターンを考えたけど 形状からしてこのやり方しかなさそう。
9/2 台風の影響の雨で出掛けないので 暇つぶしに…マフラーガードの浮きサビ隠しに マッドブラックに塗装しました 中性洗剤で汚れを落として拭き取り ガレージなどないので庭先に扇風機を向け乾かしながら作業しました 近所迷惑にならないように注意して (1)パーツクリーナーで脱脂 (2)クリアラッカー1回塗布 (3)マッドブラック3回塗布 (4)取付 良い感じです アクセントが出て満足です 多分マフラー本体は塗装しないだろうな…w
. 予約日の当日。往路で、聞イテナイヨーって黒い雨雲🌧️が突如出現してきて、降られちゃいましたが…幸いすぐに乾く程度で、2~3分で抜けられました。 そして30分ほど早く、無事到着しました🙂 .
先日、乗っていてチェーンのガチャ付きが気になり、見るとチェーンがダルっダルになっておりました😂💦 走行3500kmの中古で、納車時に張りチェックした際は 正常だったので、しばらくは問題無かろうと乗り500kmくらい走ってこの伸びは過去経験ない出来事。 いろいろ調べたら、Zプロさんの純正チェーンはダメダメらしい😵💦 盆休み、台風🌀で潰れた事だし、その分をチェーン交換費用に充当🤣 DIDのシールチェーン420-100LのGOLDへ交換😊
待つ事1ヶ月。クロムメッキ加工をお願いしていた、ボンネビルT120のリアフェンダーが届きました。数社に問い合わせましたが、価格と品質のバランスのとれた、大阪の「光沢屋」さんに決定。いやぁキレイですね。お値段以上ではないでしょうか。念の為、メッキングを2回施工しておきました。
友人がオクで買ってきた同型車。 調子を見てくれ、と預かった。 エンジンは大丈夫、まだ使える。 フレームに溶接跡有り。クラックだね。結構キレイにやっている。後回りなので、モトクロゴッコでもしたのだろう。 見た目はキレイ、でも良いか悪いかわからない。乗ってみてもわからない。 一応、伝えとく。
愛車トライアンフボンネビルT120のリフレクターを交換。以前からナンバープレートの下にドンと構えているリフレクターが気になっていました。まるでちょうちんアンコウの様です。外すと車検不適合になるのでスリムなデイトナ製にします。
やっぱ、ノーマルじゃ小さいですよねー。高速乗った時の、Gがキツい事。今までが1400GTRと、シャドウ750も大型スクリーンが付いてたので、そんな事考えた事も無かったっすよ。
暑くて暑い今日この頃、空冷Wクンに爽やかなツーリングは期待出来ないので、整備、カスタマイズをいたしましょう…アクティブさんのパフォーマンスダンパーの取り付けでやんす。ネットショップで購入、取り寄せて待つこと1ヶ月。ついにご到着。
随分頑張って修復したとです。ホント、このヨシムラ様のフレームスライダー様のおかげで、ウチのカタナさんがちょいキズで済んだとです。でも見た目も少しはと思い、家に有る物中心で何とか修正を試みました。結果は見ての通り、上から見りゃそんな気にならんっちゃね?でも、すぐ探すヤツが居るんですよ。人の細かいトコまでさー。ヤダヤダ、暫くソロツー専門にしよーかなー、俺が諦めるまで笑笑
