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日中14℃に上がり昨日ポイント交換したので漁港コンビニまで試走します。
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ポイントベースのⅯ5なべビス2本外しポイントベースを取り出す。ポイントへの黒線、赤線を外しポイント固定ビスを外しポイント交換します。黒線と赤線ターミナルビスナットがⅯ5.5サイズでミニソケットがM5.5サイズが無くダイソウのミニコンビレンチM5.5サイズが工具箱に有り助かりました。
LEDバルブを使って上死点前5度に合ったらバルブが消灯しセミトラからイグニッションコイルへプラグのスパークと成ります。プラスワニ口をバッテリーに繋ぎマイナスワニ口は黒線ポイントに繋ぐ。イグニッションOFFでもバルブ点灯。イグニッションONでクランキングし上死点前5度手前に消灯したのでポイント隙間を広げます。何度か調整しホールセンターあたりで消灯したので様子を見ます。
今日は4℃と昨日より気温が高く日が差し風も無く再度ポイント調整をする。昨日、今まで無かったキックでケッチン喰らったので。ヒール摩耗で調整幅が少なくなっていました。ポイント2個の手配を考えようか。エアクリーナー2個も。タペットカバーのガスケット2枚とカバー締付ナットワッシャー8個は手配して有り、タペットクリアランスを確認してみます。エンジンからいろんな音がしています。カチャカチャ・シュッシュ賑やかですね。 漁港コンビニまで試走、Rコーヒーで一服します。走行しても充電機能が悪いのか帰ってバッテリー電圧が12.2Vから11.9Vに下がったりね。ダイナモとレギュレーターが怪しいかも。バッテリー交換(Y ・・・
プラグとタイミングホールボルトを外し、圧縮上死点前5度の赤ラインをホールセンターに合わせ黒線ポイント左気筒から確認。セミトラを取付けているのでポイントの開きがイグニッション点火タイミングでポイントの荒れは無いと思いますが、ヒールの摩耗で開きがズレているかも。エンジン始動しますが普通に今までと同じように回るので違いが判りませんね。気温が上がった時にでも試走してみます。夕方氷点下に近く指が悴んで動かないのよ。
先日マイクロスコープでピストンヘッドを見ると洗浄剤をFタンクへ継続投入していますが、走行後まだカーボン付着が確認できたので、プラグを外し泡洗浄剤を投入してみます。
今晩の宿題!バイクをきちんと置きました!CB1100以外はわりと軽いのでまずはCBを2台決めるのが大変バイク同士ぶつからないように・・・CBの後は楽々!前後にずらして1cmは間隔開けて・・・
あっという間の休日・・・家の掃除して洗濯して服の断捨離して・・・風呂上りにバイク磨いて並べて終わりのはずでしたがバイクはガレージの中で放置・・・きれいに並べないと車が入らないから今晩やらないと・・・
幹線道路までの路面を確認し乾いているコースを選んで漁港コンビニまで1か月ぶりにRVFで走る。気温6℃、油音85℃、水温はラジファン作動するあたりまで上がっています。
