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コスパ最強?アストロのフルードちょうど一年くらい前に交換してたのでそこまで汚れてなかったですね交換後、軽く洗車してから乾燥ついでに試走
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スタンダードモデルにはスライダーが付いていないのでシンプルで値段もわりと安くて良いと思います。パッケージがかっこいいあとフレームホールキャップOリングでハマってるだけなので走行中に無くなりそうな不安感はありますが今のところ大丈夫そ
もともと前オーナーが付けていたアクティブのフェンダーレスと純正流用LEDウインカーがあまり好みではないので変更しましたリアライズのインナンバーとまよいましたが深海スポーツのNシャークにしましたウインカーはキジマのナノウインカーたまたまステーとセットの未使用品の格安中古をみつけたので安く手に入れることができました
貯まってたポイントの期限が切れそうだったのでなんかないかなと物色していてこれを見つけたので買ってみた 現状、武川の純正交換タイプのエアクリーナー(荒目)と大口径ダクトを付けてます 一応ECUリセットして翌日通勤で乗ってみた 吸気音?が少し大きくなったような?上が少し元気になったような?気がするような気がするような気がする 仕事帰りにちょっと遠回りしてまあまあキツめの登りで試してみたら以前より1~2キロほど速度が伸びていたので多少は効果あるのかなぁ?って感じw カウル外すのとかエアクリーナーBOXのネジいっぱいあるの外すのとかBOX内の純正のパイプ固定してるとこをニッパーでむしりとるのがめんど ・・・
リアのスリップサインが限界を迎えそうなのでリアのみ交換だいたい六千キロくらいかな今回はホイール外してバイクワールドさんに持ち込んで交換しましここんとこほぼ通勤にしか使ってないのでもっとライフの長いタイヤにしようか迷いましたがリアのみ違うタイヤにするのもアレなのでtt93にしました
電熱グローブは持っているので毎年この時期付けようか迷っては先送りにしていたグリップヒーターをついに導入電熱グローブも暖かいけどしばらくすると手汗かいたり意外と手のひらの冷たさが気になるんですよね
グリップヒーター使用時の電圧降下対策などでスフィアライジングα4500kに交換しました。ちょっとしたコツなど書いておきます。写真はアフタービフォー。少し白いのがLED4500kで電球色が普通のH4電球です。
今さらながらグロムのヘッドライトをLED化しました。取り付けたのはクロライトというメーカーのもの初期グロムに最適化した設計のようでいろいろ改良されているみたいです保証付きとか強化品みたいのがありましたがとりあえずお試しで一番安い単品をチョイスしました
購入時に注文していたメーターバイザーが入荷したので取りに行きました取説がちょっとアレですが取り付け自体は直感的に出来るので簡単取り付けた感想としては正直期待外れだなあと思いましたまず輸入品なので仕方ないのかもしれませんがとても3万以上の品質とは思えないクオリティ塗装はガサガサなのでコンパウンド磨いたし、取説に書いてあるワッシャが2枚欠品していたしまぁ無くても取り付けはできたけどあと気にしなければ気にならないことですが、ステーの精度が悪いのか穴位置がわるいのか何度締め直ししてもバイザーと小さいカウルの隙間が左右で若干違う。というか結構隙間が広くて横からみるとステーが丸見えで気にしだすと気になって ・・・
ダイソーの液晶保護フィルム数千円のフィルムは微妙なレビューをチラホラみるので迷っていましたが、ダイソーでサイズがメーター液晶とほぼ同じくらいなのを見つけたのでお試しで購入実際貼り付けると気持ち小さいくらいでほぼほぼ同じくらいです私はめんどくさいのでそのまま貼り付けましたが気になる人は角を液晶に合わせてカットするとより見栄え良くなると思います多少視認性悪くなると思うけど元々悪いので気にならないかなw数千円出して微妙なフィルム買うくらいなら百均で全然アリだとおもいます
最近チェーン注油してもジャラジャラと音が出るし伸び気味な気がするのでチェーン交換しましたシールチェーンにしようかと思いましたがセールで安かったのでRKのノンシールにしましたGクラフトの6cmロングなので116コマですウェビックならコマ数指定で買えるので便利ですね
いつのまにかハイビームの切り替えスイッチが無くなっていたwなんで?謎すぎるw仕方ないので新品見積りしたら高いしそれならキタコのハザードやパッシング機能付いたのにしようかと思ったけど、そもそもハザードとかパッシングなんてほぼ使わないしw
セカンドカーにバックモニターがないので今さら取り付け。有線で安いけど5インチフルＨＤモニターをＡｍａで購入して自分で配線。画質はかなり綺麗。バック駐車時に使おうかと思っていましたが仮取付で使ってみたら後方常時監視がいい感じでそちらの用途にします。170度広角でほぼ後方の死角が無くなり安全安心。あと、運転中の臨場感が増します 笑
パワーウインドウの動きが悪く何度も途中で止まってしまいます。一度パワーウインドウスイッチユニットをばらして基盤清掃で一時的に直っていました。リレーは問題なし。が、先日の遠征の時に再発したのでスイッチユニットごと交換します。新品は1万7千円！ はい、オクで2千円コースです。
