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.あくまでも”無事故無転倒 之 名騎手”こそが最大の目標でしたが、こちらは無事に達成しました。その結果論の上で、主にサーキットの本質である数字的な目標です。 (2)では 最 高 速 度 。正直なところ、1年越しでFSW走行するにあたり、モチベーションをキープする為に目指すものは必要でもありました。.
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.あくまでも”無事故無転倒 之 名騎手”こそが最大の目標でしたが、こちらは無事に達成しました。その結果論の上で、主にサーキットの本質である数字的な目標です。 (2)では 最 高 速 度 。正直なところ、1年越しでFSW走行するにあたり、モチベーションをキープする為に目指すものは必要でもありました。.
昨年の走行会では、メインストレートをMAX196ｋｍまで出しましたが、今回は、それをさらに越える自己ベストを叩き出す目標を立ててB組の最高速度220ｋｍを目指していきたいと思います。 理想としては、パナソニックコーナー後半から立ち上がり加速していき、メインストレートを駆け抜けていき、パナソニックゲートで最高速をマークして、減速していく感じでいければ良いのですが･･･ コース状況により異なるペースの中でメインストレートがクリアであること、安全を配慮した上で行うことがベストだと認識しています。 ある意味「チキンレース」的な、恐怖から脱出できるかの「度胸」が試されると思います。「ビビリな所」が出てく ・・・
雨の予報がチラついていた危うい予定でしたが走れてよかった!予報は曇りになったのに朝の段階で降り出したときは・・・でしたが。早い時間帯は4輪の走行枠だったのが幸いでしたねぇ。しかし新品のブレーキセットは止まらないというのを改めて実感。
RZ50ミーティング開催してみた!RZ50のミーティングと言うと界隈なほとんどの人は知ってると思うけどYUUさんなイメージなんだけど今回は自分が挑戦!(?•??•?)?? 初の主催ですごい緊張したお店の下見やら自分のどうしても外せない用事など出来て日程合わせが入ったり(￣▽￣;) ミーティングの様子は下にリンクがあるので見てね!
富士スピードウェイで行われている体験走行。進化版体験走行「Driving Challenge Tour」「Riding Challenge Tour」https://www.fsw.tv/freeinfo/003665.html 20200421実際に参加してみたら募集人数25人に対して、半分ぐらいでした。また、装備については、三分の一は、ツナギ・レーシングブーツ等のサーキット走行に適した装備でした。 私もなかなか着る機会が少ないツナギ・レーシングブーツ装備で参加しました。「重たい、きつい、動きづらい」三重苦ですが・・・（季節によりプラス暑い！！） 自分自身を守る装備として必要かと考えます。 ・・・
4月29日、三重県鈴鹿サーキットで開催されたバイクイベント『BIKE!BIKE!BIKE!2017』に参加してきました。自分のバイクでサーキットを走行できるイベントです。コースをゆっくり走る感じのゆる~い内容です。ここで、全スタナー連合（インドホンダの迷車CBF125スタナーに関連した人達の集まりです）のメンバーと初顔合わせする予定です！楽しみ~
.ちょうど去年の夏、富士スピードウェイで時速300kmからの1コーナー進入でクラッシュ。身体がほぼ無傷だった事を良しとしなければなりませんが、この時にGSX-R1000 K3を失いました。https://imp.webike.net/diary/159726/そして約1年後の一昨日、7月26日。現在の1stマシン GSX-R1000 K6 で再びFSWの走行会に参加してきました！そして今回こそは…無事に帰還♪今とても”生きている”って事を実感しながら、久しぶりにR1000の この日記を書いています(^-^).
8月24日に富士スピードウェイの進化版体験走行のRiding Challenge Tourに参加してきました。20台位のバイクが参加していて、2つのグループに分かれての走行でした。
コロナ前の2019年に初めてこういう感じのイベントに参加今回久しぶりにリアルの開催なので是非とも、という思いで行ってきました 12日に浜松で一泊、13日にミーティング参加してその日に帰宅の予定 土曜日、出発準備でパニアを装着右側を仮付けして左側を仮付け、ちょっとはまりが悪いなと思って取り付けたら…なぜだ!車体がスローモーションのように右側にゴロリ!!右のパニアが少し削れたバンパーのおかげでそれ以外に傷は無かったけれど、なんか不吉とにかく、安全運転第一で行こう 8:30前にセブンイレブン岡山西高崎店のGSで給油後に出発予定よりも30分遅れ 瀬戸中央道の早島インターから乗って山陽自動車道、新名神、 ・・・
