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.あくまでも”無事故無転倒 之 名騎手”こそが最大の目標でしたが、こちらは無事に達成しました。その結果論の上で、主にサーキットの本質である数字的な目標です。 (2)では 最 高 速 度 。正直なところ、1年越しでFSW走行するにあたり、モチベーションをキープする為に目指すものは必要でもありました。.
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.あくまでも”無事故無転倒 之 名騎手”こそが最大の目標でしたが、こちらは無事に達成しました。その結果論の上で、主にサーキットの本質である数字的な目標です。 (2)では 最 高 速 度 。正直なところ、1年越しでFSW走行するにあたり、モチベーションをキープする為に目指すものは必要でもありました。.
R7の慣らしが終わったので、サーキット走らせてみた。 TC1000 15分?3 走った感じ、足が少しポヨンポヨンしてる感じだけど、コーナーリングマシンって感じでコーナーを攻めるのが楽しい???? 排気量も688ccあるので、250ccと混走時立ち上がりからの加速で抜けるのが良いね ただ走り終わった後、ブレーキロータを見た時、少し焼けてる気がする…ノーマルパッドだから? 今度パッド変えてみよう
.トミンモーターランドの走行クラス分け基準タイムは、下記のように設定されます。Nクラス…30秒以上かかる方Aクラス…29”9～28”6(～28”0)の方Sクラス…28”5(27”9)より速い方＊当日のレベルによって多少変動します。デビュー当初の目標は、トミン常連のカズさん設定で『XT250XでAクラス！』でした。これは2回目で達成。次の目標が「いつかは(ラジアルタイヤ解禁したら)29秒台前半」でしたが…Mk-IIに乗り換えた今年には、何と28秒台へと突入してしまいました！これはホント、自分も常連さん達も予想していなかった。もう卒業しても良いタイム。ただ、トミンは好きなサーキットですし、仲間達も ・・・
今年3回目のサーキット！この日の為に交換したα14の実力を、見せて貰おうか！そして今回は、例のあの人がツーリングクラスに参戦です(笑)どうなった事やら？我々は、この暑さに耐えれたのかY o?
CBR650Rユーザーさんへ、もしくは購入を検討している人へ昨日の日記よりもう少し掘り下げた報告をまとめます。SUGOフリー走行は初めてです。転倒しないよう無理ない範囲で走ってきたので速い人からしたら失笑レベルと思います。その辺はご容赦ください。・ラップは一番速いタイムが、2分13秒でした。・速度はメーター読み210km/hを確認。ホームストレート第1コーナー直前。・計測機は、実測160km/h。・リミッターは無いようです。ただ、実測180km/h超えた後（と思う）メインパネルのウィンカーがパカパカと点灯する。警告の意味だと思います。・エンジンは下から上まできっちり回る。10，000r.p.m ・・・
mixiコミュでライダーズカフェ？ポンムヴァンに行ってきました。城下町矢掛町にあるカフェですが、ライダーズカフェ？化しています。初めて来店したバイクに店のチーフが跨がり写真を撮ります。来店バイクに跨がった数はギネスに申請中らしいです。blogにもアップされています。店内にの南壁には来店したバイクとライダーの写真がぎっしりと貼られていて、アルバムもたくさんあります。住所：〒714-1201 岡山県小田郡矢掛町矢掛3067-1電話：0866-82-0325 【お店のブログは↓コチラ】お店にやってきたバイクが見れます♪ http://blogs.yahoo.co.jp/ponpon2218
昨日までの雨もなんのその？何とか雨もあがりました。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ26日に行われたNSRPartyの様子を人間模様も含めてお送りしますｗ参加者・盆栽CUSTOM君（NSR250・OS君（MVX250・CBR君（CBR250RR・ドラゴンパパさん（NSR250・Sさん（NSR250・masaさん（RZ250R・masa長男君（RZ250R・事務員ちゃん（ninja400・R6君（RZ250RR・私（NS400R
暑かった~デイトナテストコースでの試乗会スパ西浦での試乗会も参加しましたが、人が多く、9時受付開始で9時半到着だったにも関わらず、午前中最後の1枠でGSX-R1000にやっとの事で乗れました。しかも、先導からの1台目だった為に車間も上手く取れず加速など全く試せずだらーっと2周しただけ。試乗のチケットを3枚くれたが、結局1枚しか使えず帰宅不完全燃焼でした。
以前からリアフレームがやたらカチ上げ仕様なのをすこしずつ修正していましたがめんどくさくなってきて今回はぶった切り、フレーム自体をローダウンしました要はリアだけ超絶足つき悪い状態を前~後ろまでほぼ同じ車高にしましたこれによって急坂でも足がつくはずだし、ものすごく便利になったにちがありません 作業内容はフレームをカット補強の板を取り外しシートレールの上部を下げる加工あとはシートレールの高さを調整シートレール下部をシートレールの高さに合わせてカット溶接取り外した補強を溶接してくっつける 溶接が得意な方でしたらすぐできると思いますがわたしは普段全く溶接しないので薄いものの溶接は毎回穴が開いてしまい修正 ・・・
. さかのぼる事、数日前。https://imp.webike.net/diary/234381/この時はまだ、こうなるとは思いもしなかったので、バッテリーチャージしました。 .
. 桶川猫に挨拶してプール入って準備を終えると、期待通りにTさんも来ていました。 今日は(も)タイヤがナイ、次はまともなのを入れてレースの準備を始めるとの事なので…これはストーキングするラストチャンス! .
. どうやら午後からの天気は回復して、帰還まで心配ナイでしょう! これで安心して…https://imp.webike.net/diary/235040/ 今日の目的を果たせます(￣∇￣)ﾆﾔｯ .
日曜日、舞台挨拶上映が当選しましたので観にいってきました。これまで、幾度となくいろいろなのに応募していましたが “初”当選です。 最近云うかずーっと、暑い日が続いてて前日（当日深夜）行くのメンドクセ- な病が出てきたのｗ を 押しのけて、目覚ましの鳴る音で起床・支度をする。 いつもどおりにギリギリくらいで駅到着、予定の列車に乗ります。あぢぃ~ウトウト調子で、途中で乗り換えると早い！のを停車中に気づき乗り換え次の乗換駅まで。 新幹線だと近い距離も思ったほどは遠くなく（快速）、予定どおりに降車駅に到着する。駅から7~8分歩くのだけど、暑くてアイスアイス休憩ｗｗ（もちろん溶けて持たない気温 ・・・
eZs'の皆さんとズーマーMTに行きました。 戸塚のナップスにリンパーツさんがくるといことで総勢10台のズーマーが集まりました＆#10071;これだけ集まると凄いですね＆#10071;