今回個人的に一番かっこよく撮れた写真がコレ！Hondaは車・バイクとも、熱がある良い展示でした。にしても今年はいいかなって思ってましたが、行けば行ったで楽しいもので...。全部回るには広すぎて、ものすごく疲れた(^-^;ただやっぱり先進・夢の造形が少なかったのが残念。電動化＋IT・AIは当然だし、便利になるのはわかりきっているので、個人的にはビジュアルでそれをどう表現するかが楽しみだったりするのですがね。まぁ2年後、空気アルミニウム電池が電池問題解決して、ライブワイヤーみたいなEバイクがたくさんあるといいなぁ。ま、今回他に良かったものを以下のチャプターに。
去年の話になりますが、R1200RSが5か月で10，000km超えて、サービスアラートが点滅しっぱなしになり、点検に出すことになりました。その際に代車として借りたPCX125が非常に素晴らしいパフォーマンスを魅せてくれたので、動画にしてみました。原付二種をセカンドにしている人、またはこれからスクーターをメインで乗りたい方にオススメの動画です。
.昼休みに攻めのキャブレターセッティングから、データが採れている適正セッティングに戻しました。それと、午前枠のラストに最終コーナーのギアを試していました。(1)4速進入→ワンタッチブレーキ→4速立ち上がり。これで走っていたのですが、最終の登り坂でトルク不足を感じていたので(2)4速進入→ブリッピング＆3速シフトダウン→3速登坂して4速シフトアップ。へ変更。(2)の方がストレートスピードは出ているものの、タイムがバラつきます。というのも、旋回させるポイントは登りでエンブレがかかるのであんま曲がりません。走り込めばモノに出来る可能性もありますが、ちょっと微妙です。今回のファイナルレシオは15-48 ・・・
11月2日から3日に開催されるMFJグランプリin鈴鹿でCBR250RRのオーナーズミーティングが開催されるとのことだったため参加してきました。当日は、同じ場所で、NINJAや、RVF、KATANAのオーナーズミーティングも開催されており、おそらく全体だと300~400台ぐらいの参加者がいたのではないかと思われます。MC51だけでも100台近い参加で、NINJAシリーズに次ぐ台数だったと思います。基本はオーナーどうしの交流を深めたり、オーナーの一人として参加されたホンダCBR250RRプロジェクトのLPL河井さんに話を聞いたり、JMCA理事の方々から話を伺ったりというイベントでした。主催者さん ・・・
.新品タイヤの慣らし完了＆グリップを確認。https://imp.webike.net/diary/188015/いよいよ全開走行に移行します。実はXT250Xにフルエキゾーストを入れてから、まだどこのサーキットでもベストを更新出来ていません。ただ、このフェスティカは長めのストレート、直立全開区間が2カ所あるコースレイアウトです。シンプルにパワーが反映されるのはストレート、直立の直線区間では”エンジンが速い＝誰が乗っても速い”実に単純明確な話です。前回(初回)のベストタイムは38”7。セッティングやコンディションはほぼイコール。果たして、フルエキゾースト効果にコミットするのか？！…と、ドキワク ・・・
.完全にグリップ失い、激しいスライド痕が刻まれたNinja250SLのリアタイヤ。ピットアウトした直後の最初の左コーナーで、あっと言う間に持って行かれたとの事です。これがハイグリップラジアルタイヤ。この画像から温度レンジのシビアさが伝わると思います。.
.さて。準備万端！道路復旧を確認！！天気予報OK！！！https://imp.webike.net/diary/187938/前夜は、楽しみ過ぎて…なかなか眠れませんでしたwでもアラームはいつもより早い時間にセット。というのはサーキットが遠くて、走行開始時間も早いのです。それとZさんのブレーキパッドを交換する事になったので、トルクレンチ等を持っていく工具係になりました(^ ^)…と言う訳で、10月27日(日)の早朝。お目めパッチリで起床して「40秒で支度しなっ！」的なハイテンションで出発しましたっ(^o^).
.さてさて。https://imp.webike.net/diary/187691/日記3件続けてイイ話しを書いて参りましたが、今回はどうでしょう…えっ、何か？（笑）10月20日(日)。昨日、雨の止み間に施した井頭MP用のセッティング。https://imp.webike.net/diary/187592/これを早速、試したくってミニバイクサーキットにやって来た訳ですが、10時の時点でもハーフウエットでした。お姉が水掻きをしてくれたのですが…昨晩の雨が長引いたようで最終コーナーは池と化していたようです(´・ω・).
少し前になりますが、茂原ツインサーキットを走ってきました。2年ぶりとなりましたが、なんとか初級クラスから脱出！それにしても体が動かない＞＜；次回はバイクも自分もフルメンテしてから走りたいと思います！
.10月14日(月祝) AM4：50。起きて直ぐに天気予報チェック！…すると、帰路は雨覚悟だけども午前中は走れる！てか今日は走りたい！！走り行くっ！！！そう即決して、準備しながらスレをチェック。幹事さん『雨予報がさらに早まっているので、残念ながら今日は出動見合わせます』赤忍さん『おはようございます。ヤフー予報だと何とかもちそうですが…こちらも迷ってます』幹事さん『確認しました。悩ましいですね…皆さんどうしますか？』Zさん『おはようございます。行く感じですか？』赤忍さん『行きますか！』幹事さん『前言撤回！準備に入ります(^ ^)』ちょうど積載完了！レインウェア持ってサーキット行くなんて、レインイ ・・・
.前回、まだまだ使えるチェーンを新品に交換した理由は…コレでしたwhttps://imp.webike.net/diary/186221/そう。チェーンが短くて、大きなスプロケットに変更が出来なかったから、なのです(^-^;きっちりChapter3.のフラグ回収しちゃってますねwこの日記に、結果インプレのリクエストをいただいてましたし、せっかくチェーン1本使って実験したので…今回は、また需要の少ないマニアックな事を（笑）サラッと書きます。.
バイクに乗るのが忙しくてあまりバイク屋さんに行けなかったけど、オフシーズンは自分のバイクいじりもあれこれ考えられるし、見たこともないバイクを観に行く時間ができるし。楽しみ。今日は札幌のDOCATIに行ってきた。MULTISTRADA950Sの実物はまだ日本に2、3台しか入ってきてないらしい。このお店にも実物はなかったけど、お店の方に詳しく説明してもらいました。937cc、L型2気筒、重量207kg、シート高840mm、DSS(ドゥカティスカイフックサスペンション)の電子制御サスもついてる！1260よりもシートが高いのは1260エンデューロと同じでタイヤ径を大きくしてる(フロント19インチ、リア ・・・
.…それでも。今、走らなければ…前には進めないんだっ(；ω；)うっ10月5日(土)。前回までのあらすじセッティング変更のテストに来た桶スポは…大混雑。全くタイムが”出せない”もしくは”出ない”のかすら分からないまま午前走行枠が終了してしまう。https://imp.webike.net/diary/187066/しかも、想定外の燃費にガソリン残量はリザーブ手前まで激減していた！どのくらいタイムダウンしているか？その原因は何なのか？？ネガ探しの為だけに、レギュラーガソリンを探さざるを得ない状況になったXT250X。仮に譲って貰えたとしても、決して楽しい走行にはならナイと言う、きっついメンタルでト ・・・
土曜に走行会に参加するのですが、明日は仕事が終わり次第そのまま熊本へって今夜のうちに色々と積み込みも終わらせました（＾＾）台風が心配ですが九州はそれているのでこのまま開催みたいです関東などは被害がなければ良いのですが・・・
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