わがR1 09年に購入して早、今年で14年昨年末には車検切れで この冬は強制冬眠?2月に改めて車検を通したのでスペシャルパーツを装着してみました。『YOSHIMURA R-77J サイクロン スリップオン マフラー 』傷・凹み多数の中古ですけどね・・・不足パーツをヨシムラに問い合わせるも欠品多数（涙）ヤフオク・モノタロー・ミスミを駆使してパーツを集めてどうにか組付け完了しました!ノーマルと比べても排気音はやかましくもなく 大変気に入っておりまする。杉花粉が収まったらプチ旅に出かけてみようかな うふふ
改めて同じ場所で撮った写真見比べてみた。うーん・・・Ｚ650ＲＳ十分カッコいいと思っていましたが、久しぶりに見たZ900RSCafeの方がダントツでカッコいい（苦笑）夕方のCafe渋い・・・(写真の撮り方も合っているのかも（笑）Z900RSCafeとの金額差約35万・・・にしては作りが立派な900ですねやっぱり売れてるのわかる(絶賛）手放したの少し後悔かな???手放した理由のひとつは、4気筒エンジン速くてマフラー音も良かったのですが、乗っていて楽しいかって言うと・・・???650の一番のお気に入りは、2気筒エンジン乗っていて楽しいんですよね、凄く速くはないし、マフラー音も900にはかなわないん ・・・
5か月で3000ｋｍ乗りました。僕としては少ない方かな・・・まあＺ650ＲＳも3000ｋｍ強乗っているから何とも言えないですが（笑）・・でも少ないかな（苦笑）まあバイクの季節じゃなかったから今からが本番ですかね・・・で、本題・・・ＫＬＸ230ＳＭってどうって事ですが、いいところ・・・1，まず眺めていてカッコいい（これ大事）2，気楽に乗れる（街乗りなんか気持ちよく走れます）3、軽いからどこでも行けそう（立ちごけなんかたぶん皆無・・・?）4、エンジンバンバン回わして走るので、乗りこなしてる感は大きい（グロム・セローの時もそうだった）5、燃費がいい（回して走っていても、リッター35ｋｍ以上走ってくれ ・・・
GSX250Rと180㎝の男エクスターカラーが無くなったね・・・という訳でもないが買ってみた! 軽いねぇーただ非力が否めないのは解っていたけど。そしてタイヤがもう限界きてるから交換だね。無理したらコケるわコレ。
新型ストリートトリプルRS見に行きました。跨ってみた・・・うーん足つき～悪い、836ｍｍ両足着こうとするとつま先立ち（苦笑）旧型は825ｍｍ、11ｍｍアップは意外と大きいかな・・・ちなみに、モト2エディションは、839ｍｍ・・・この3ｍｍ微妙かもね???タンクちょんちょん叩いてみた、おー、タンクカバーになってる、でもかっこいい・・現車はレッド、シルバーも展示してありましたが、私的にはイエローかっこいい（笑）モト2エディションもイエローなので・・・でもRSのイエローの方がいいかな?早く現車見てみたいな～・・・
昨年末ぐらいから日記も書かず、コソコソとそして地道に車輛本体やパーツを収集していまして春になってやっとSR400改が完成しました。あまりにもいろいろとヤル事が多すぎて写真も撮れず日記も書かず黙々とバイクいじりに勤しんでおりました(^^)v
「なあ?近日時間取れるか?」盆栽君からオファーがありました。実は前々から近隣市町村に老舗のとあるバイク屋が有りましてね。そことツーカーの盆栽君に連れて行ってくれと言っていたのですよ。d(>_･ ) 超ベテランの社長とその奥様と暫し談笑の後、先ずは裏の部品倉庫にお邪魔しました。まあ~あるわあるわ。色々有り過ぎて部品が探しきらない(；･`ω･´)
最近仕事やら何やらのストレスを物欲で解消している私です（笑） 当初は取り寄せ商品で3/18頃発送予定なんてなってたので、予定通り来ないだろうなぁと気長に待つ気でいたら、昨日発送完了の連絡が という事で本日Webikeさんから荷物が届きましたよ また思ったより大きな箱で・・・ 中身はバックステップのペダルバーを2個ラバー消耗時の予備としてついでに買っときました
開催日：2023年 5月10日（水）開催地：鈴鹿サーキットフルコース（先導車付での走行となり25分 x 2 本）受付期間：2023年4月30日まで受付（ただし定員になり次第受付終了） ●申込方法と定員 応募人数は合計90名予定になります。（先着順となります）●参加料金: ¥22,000 + 保険代金 ¥1,000 (合計金額 ¥23,000 集金は銀行振込となります）●お申し込みはメールフォームまたは、専用申し込み用紙に詳細をご記入の上、京都オートバイ事業協同組合事務局までFAXください。（ お振込の確認をもって受付となります / 先着順 ）●受付完了につきましては、申込書に記載された住所へ受 ・・・
マニアックな日記につき回覧注意。凄くつまらないです。そしてまさかの結果が出た。行きは1時間15分、帰りは3時間45分と2時間15分移動時間は、合計7時間15分。465km走行距離＝不明距離7km(2%)＋一般道路122km（26%)＋高速距離336km(72%)
昨日交換したバーエンドの感触を見るために周りに物が少ない場所まで来て写真撮影!バーエンドはなかなか良い感じ、グリップはもう少ししっかりとした黒だったら良かったな。
「いつかはブレンボキャリパーを!」と思い描いていました。そんな中、2023年の初弄りがブレーキ強化!本来はマスターシリンダー、ブレーキラインで終わらせる予定でしたが…毎日の日課、ウェビック徘徊(笑)偶然見つけてしまいました…ブレンボキャリパーが何故か何故か凄く安くなっているのを!見つけて数日は悩みましたが、ほぼ衝動買いです。
ハンドル交換は初挑戦、写真があまり撮れなかったので整備記録ではなく日記に記録。カスタムしたのは「ハンドル」「ミラー」「マウントバー」の3つ・ハンドルデイトナ レブル250/500(17-21)専用 インナーウェイト145 マットブラック・ミラーkemimoto 可倒式ミラー・マウントバーkemimoto クランプバー ミラーマウント 有効長さ73mm ハンドルはレブル250ではよく交換されているデイトナ製を使用、ミラーとマウントバーはサイドバックがkemimoto製なので並びで見つけて良さそうだったので。 今のところ一番買って良かったのはミラーかな、駐輪場に停めさせて頂いているので畳めるミラー ・・・
ギアのパワー不足に我慢出来ずに、ベンリー110を選択。ボックスは移植して再利用。屋根は新たにワイズギアのギア用を加工して取り付け。通勤と海行き用に活躍してもらいます。久しぶりの日記アップは、やり方変わっていて、ちんぷんかんぷん。
ZX-6Rを納車してから思い描いてたブレーキ強化!2023年は遂にブレーキ強化を遂行揃えた部品達は(1)19RCS ラジアルブレーキマスターシリンダー(2)プロト オイルタンクステー S50タンク付き(3)ビルドアライン 車種別ボルトオンキット フロント用(4)ビルドアライン 車種別ボルトオンキット リア用(5)GOODRIDGE製バンジョーボルトbrembo対応(シングル1個)(6)NISSINクラッチマスター用スモークタンクここまでは本来予定していたブレーキ強化部品達でしたが…
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