昨日ミラー交換したので雨の止み間に一眼で愛車撮影を 夏休みが終わったら晴れた海辺で撮影したいですね
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破損したタンク。このまま補修しても全塗装しなくちゃならない→ステッカーは?→当然廃盤→じゃあ作ってもらう!というわけで以前お世話になったステッカー屋さんに発注。次に知り合いつながりで板金屋さんを紹介していただき、タンクのへこみをどうにかしてもらうことで話がまとまりました。とりあえず作成してもらったステッカーを板金屋さんにお渡しして、しばらく経ったある日、一本の電話がありました。修繕完了の連絡と思いきやタンクを保管していた工場で火事があったようで、預けていたタンクとステッカーが全て焼失!ビックリしました(涙)まぁ泣いていても仕方ないので、先方からのご提示で中古のタンクを探してもらい、それを再生す ・・・
このクラスとしてはチョット高めで使ってなかったのですが一度は試してみたいと思っていたPower5を装着しました。いつものように手組みで交換ですが、割とイージーに装着できた印象です。手で持った感じ軽めで軽快そうなイメージ。気温30℃晴れ、路面温度も高くコンディションも良い状態で慣らし走行からのテスト走行。突き出し、フロントプリロードを調整して峠道を走ります。 走り出しから安定感があり好感触、普通に良く走るって感じ。Power3よりは多少食います。深いバンク角でのグリップもこのクラスとしては上位のグリップだと思います。ハイペースなツーリングでスイスイとコーナリングするには良い塩梅のタイヤです。耐久 ・・・
このバイクの左ハンドルスイッチは使いにくい。ウィンカーは今時プッシュキャンセルではなくシーソータイプだ。ハイ/ロービームの切り替えの際は、タイムラグがあり一瞬ライトが消灯して真っ暗になる。ほぼ1970年代当時の姿のまま、現代まで生き残ってきた化石バイクのネガな部分だ。今回、この化石ハンドルスイッチをアップデートすることにした。実は2年近くも前に密林で中華製の左ハンドルスイッチを買っておいたのだが、作業が面倒くさくて延ばし延ばしになっていたのだ。ハンドルが曲がっていたのでその交換のついでにと、ようやく作業に取り掛かることになった。まずは、燃料タンクを外しハンドルスイッチから延びる配線を辿る。イグ ・・・
ドラレコとUSB電源を取り付けるため、アクセサリー電源と常時電源を一括管理出来るデイトナアクセサリー電源ユニットD-UNITプラスを導入しました。ミツバサンコーワのドラレコはアクセサリーと常時電源が必要です。メットインボックス外左側に設置しました。カウルと干渉しない場所は結構限られる。試行錯誤の末決定この商品はフタが外れやすいとのインプが多い。確かに外れやすいので、たまたま道具箱に入っていたマスキングテープでフタを固定しました。デイトナっていろんな商品を出してくれるので、ありがたいのですが、こういう雑なところも多々ある印象です。非防水の商品ですが、カウルの内側、ヒューズによる保護を期待して、特 ・・・