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黒金 仏壇カラーのXSR125本日納車まずは箱付けた! ハンドル巾がやっぱり広く肩がこったのでBMコンチあたりに交換予定
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菜の花畑で白XSR700さんはメルヘンだな。暖かくなってきて乗りやすい。 さて、特に変わらずXSR700さんは絶好調。バイクも気候も視界も気持ちいい。この日はやけに、XSR700を見かけることができて嬉しい。初めて同じ白にも出会った。バイクシーズン到来ですね。 ちょっと変わった角度からの写真も載せました。今年はもう少し見た目を変えたいなぁ。
2024/04/13 厚木2りんかんでキーパーコーティングの1ヶ月点検 キーパーコーティングを施工して約1ヶ月経つので1ヶ月点検を依頼。洗車を無料でしてもらえるのと、バイクの汚れがだいぶ気になっていたので丁度よいタイミング。 前回同様、予約をしていたので待ち時間無く点検開始。今回は洗車&点検なので1時間程で完了。ここからは洗車のみで3年コースか、1年毎に被膜を入れ替えて5年コースに分かれるが、現状は5年コースで行こうかな。 次はラジエターガードを取り付ける為、秦野に移動。
コマジェに1年乗って思うこと 良かった点 車体が大きめなので6時間乗っても疲れない。 バックレストとステップボードの斜めの所を使ってしっかりとホールドできる。 悪かった点 シート下トランクボックスは思ったよりも小さく、収納できるヘルメットを選ぶ。アライのRX7とSZ RAM3はシートが閉められません。また、ヘルメットホルダーも使いにくい。 リアにボックスを付けたので駐輪場のスペースに納まらない事が多い。 台灣YAMAHAの知名度が低いのか、なんで中国のバイク乗ってるの?とdisられる事があるのがウザイ 箇条書きしてみると悪い点の方が多くなったけど総じてイイバイクなのでお気に入りです。
YSP7店舗に交渉3店舗まで絞り、良い店の方と出会うことが出来ました。値引きも希望通りなり、大変満足です。客の要望、難問や難題に匙を投げず最後まで、交渉に付き合って下さる真摯なスタッフに出会えてよかったと、この一言に尽きます。
さあ、エンジン始動・・・なんとなくなめらか?走り出してシフトフィーリングが軽くなった、ダウン側も前よりスムーズになったように思います。少しエンジン回してみる、滑らかにふけあがっていく感じ・・・冴速の時はグイグイ回転が上がっていく感じでしたが、RS4GPはスムーズに回転が上がっていく、トルク感が少し薄くなったようにも思えます。でもシフトフィーリングが断然いい、特にダウン側・・・たぶん冴速よりRS4GPの方がオイルが柔らかい感じかな?回転がスムーズに上がっていくので恐怖心が薄れる。いいのか悪いのかわからないですが、シフトフィーリングが圧倒的にRS4GPの方がいい オイルによって微妙にエンジン特性が ・・・
024/03/31 厚木2りんかんでSPコネクトを購入・取り付け 2りんかんの10%OFFクーポンの期限が今日までだったので、スマホホルダーの購入と取り付けを前倒しで実施。 スマホホルダーの候補としてSPコネクトとクアッドロックでずっと悩んでいたが、最終的にスマホの着脱のしやすさに軍配が上がるSPコネクトに決定。 これで5月のダークサイドオブジャパンに参加するのに道に迷わなくて済む。 順番的に次はUSBの取り付けだが、ラジエーターガードの取り付けも考えないと…
2024/03/17厚木2りんかんでキーパーコーティングを施工。 この日はキーパーイベントの為、通常より20%OFFで施工できるので混雑が予想されるから前もって予約。 今回施工するのは納車からまだ2週間の新車だし大切な相棒なので、最上位のECOプラスダイヤモンドキーパープレミアムに決定。 開店と同時に受付を済ませ後はのんびりと待つだけ。折角だから見学すると、洗車から樹脂部分・ホイール・スクリーン・ハンドル・フレーム・カウルのコーティングを2~4人で手際よく行って約2時間程で無事施工完了。 最後に無料の一ヶ月点検やメンテナンスの説明を受けて終了。 相棒がツルツルピカピカになりより愛着が湧き、奮発 ・・・
大学生の息子の友人より購入しました。購入の経緯としては、その友人が海外に留学するということで、購入者を探している、と。息子も僕もSR400は好きなバイクでしたので、この話を息子から聞くと、当然の如く?直ぐに購入の方向へと話を進めました(笑)後日友人とバイクに会い、現車は まぁまぁボロく、メンテナンスのしがいがあるな、というのが第一の印象w試乗してみた感想は、エンジンの掛かりもいいし、ギアもクセがなく素直、足つきもかなり良く、軽いので取り回しも楽、そして走りに関しては評判通りの振動。走行時、少し引っ張ってみると手とお尻は相当痺れましたw2024年3月時点で40半ばのおっさんには、過去にないこの前 ・・・
早いもので購入してからはや2年、車検に行ってきました。書類をまとめてラインに並び、幅•高さ、ライト•ウインカー、マフラー音量、ハンドルロックを確認して次へ。スピードメーター40km、前後ブレーキ、そして光軸。光軸右に30cm位ずれていてダメ。どこへどの位ずれているか結果の紙を渡されるので、自分で調整してもいいよですが、近所のテスター屋さんで調整してもらい合格。バーハンドルに変えてあるけど問題なしでした。今年はtrx850とどこ行こうかな。
1月の初旬にYouTuberのpenguin774さんが、取材に来てくれました。約3分の動画です。宜しかったら見てくださいね!ヤレ感(やつれ感)が有る個人カスタムが、お好みのようです。penguin774さんのお目に叶えば、取材してくれるかも知れませんよ!また、penguin774さんのハンドシフトのドラスタにも試乗しましたが、初めてのハンドシフト。一回目は、エンスト。二回目は、無事に発進して3速までチェンジが出来、エンストせずに無事に停車出来ました。(駐車場で廻りました。)有意義な時間が過ごせましたよ!
高っ! さすがにポスター専門オークション・・・。前から探していたんですが,落札価格400ポンド近い。もし,開催中に見つけていたら,toshiさんのように酒の力を借りてたな・・・。
ナックルバイザーを購入&取付け。2~3,000円くらいの手の寒さ対策。なかなかの効果とドレスアップ。カッティングシートでラインも入れてみた。 ナックルバイザーの購入は4回目で慣れたもの。長さ調整ステー付きのものがオススメ。単体だとだいたいレバーと干渉します。ちなみに、XSR700さんの右手側の取り付けには、スペーサー(ミラーアダプター)を挟まないと、高さが足りずにスロットルケーブルホルダーと干渉し、付けられません。ミラー変えた時にアダプターつけててよかった。 ついでに足も寒いので、冬靴も新調しました。爪先の厚みのためシフト位置を調整。防風性が上がり、なかなかの効果。 遅くなったけどようやくの冬 ・・・
先日、国道16号ツーリングの際に、上尾2輪館で休憩がてら、セルフ洗車はしていまして500円でしたが、超撥水施工をまだしていませんでしたので、2月になりましたので当月分を施工すべく夜の作業となります。気温も5度とかいてきです
昨日8Rもう買う勢いで見に行った後、今日は改めてじっくりXSRに乗ってみた。国道走っていて信号待ちでウインドに映った自分とXSR見てカッコいい(笑) 久しぶりに?パールロード走りに行った、クネクネ道楽し~い・・・そう言えば今日はいつもより遅い時間(午後1時くらい)に展望台いったら、おー結構たくさんのライダーが・・・今日は何故か?女性ライダーさんが多かった。横目に見ながら(笑)再びパールロード後半・・・XSRの1モードはアクセルに敏感に反応してくれるので楽しい、自分がひねっただけバイクも加速していくので、操る楽しみが倍増します。2速でがばっと開けたら体がおいていかれる・・・やっぱり凄い。今日はX ・・・
8R実車見ながら少し思った事・・・まず8Sの時も思ったのですが、作りがチープだなって(XSRやZ900RSと比べて)実際XSRと8Rの価格差は、たったの6万弱(私が買った時の価格ですが)1,XSRは電子制御てんこ盛り(あまり活用できていませんが(苦笑)あまり使わないですがクルーズコントロール付いてる(最近たまに使うようになった(笑 2,マフラー音が迫力ある(程よい?音量だと思う、Z900RSに比べると、おとなしくさえ思える) 3,作りが丁寧・綺麗(ある程度高級感がある?Z900RSと比べるとある意味チープですが) 8Sに試乗した時に思った事、XSRよりもしかすると過激かも・・・そう考えるとXS ・・・