なおさんのHONDA FTR223 バイクいじり日記 「ノーマルキャブのエアーファンネル+フィルター化を決行!」

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プロフィール

誕生日
12月 30日  
血液型
A型  
都道府県
宮城県  
活動エリア
主に東北 
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乗車頻度
 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
93件
インプレ投稿件数
87件
MYバイク登録台数
3台
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5人
カテゴリ:バイクいじり
(2)
なおさん なおさん   2014年03月11日

ノーマルキャブのエアーファンネル+フィルター化を決行!

日記写真
車種名
HONDA FTR223
Myバイク
通勤S.P.L★FTR223
都道府県
宮城県

先週中頃、入荷待ちのフィルターが届きましたのでノーマル改クリーナーを取り外し、
エアーファンネル+エアーフィルターの組み合わせでノーマルキャブのレスポンスアップを図ります。

用意した(していた)パーツは、
 (1)KIJIMA:汎用エアーファンネル
     (外径:60mm、取付径:49mm、全長:48mm、L寸法:38mm)
 (2)JAM:3Dエアフィルター(ノンオイル仕様)
 (3)POSH:バッテリープレート
 (4)アルミ製マッドガード(nrf社オリジナル製品)

になります。

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Chapter 1.

ノーマル改クリーナーボックス(笑)を取り外します。
結構大きいですね、やっぱり。

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Chapter 2.

ノーマルクリーナーボックスがなくなるとスッキリになります。
この後撤去するのですが、ノーマルのバッテリーボックスが目立ちますね。

汚れていますので掃除をしながら作業を進めます。

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Chapter 3.

キジマのエアーファンネルを装着します。
この状態でエンジンを掛けレーシングすると、キャブの吹き返し音が響き、
これがまた良い音がします。

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Chapter 4.

POSHのバッテリープレートです。
これは、追々リアサス等を変更する際に必要になりますので、
この機会に取り付けてしまいます。
プレート以外の配線等はオマケみたいなものですが、一つ便利な
部品が付いています。
それはバッテリー位置が変わることでサイドスタンドの安全スイッチカプラーが
届かなくなるため、配線の延長が必要なのですが、ワンタッチ延長
カプラーが付いてくるので作る必要がなく、楽ちんです。

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Chapter 5.

レギュレーターもプレート横に移動します。
配線も含め綺麗に纏まるように考えられています。

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Chapter 6.

マッドガードは中澤製作所(nrf)のオリジナル製品です。
こちらはヤフオクで手に入れました。
この製品は綺麗でクオリティーが高いです(対応も丁寧で良かったです)。
良い感じで装着できました。

少しでも水濡れや埃を防ぐことが目的で取り付けます。

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Chapter 7.

ファンネルにフィルターを被せる仕様です。
選んだフィルターはJAM3Dエアーフィルターで、コンパクトでファネルに
被せることが可能です。
しかも、ノンオイル仕様なので手軽に取り外しやメンテが
楽です。

ファンネルだけですと通勤で使用する際に塵や埃が気に
なりますので、フィルターである程度のゴミ類を防ぎます。

ファンネルは場所を限定して乗るときにフィルターを外して
楽しむ事にします。
雨に濡れると不調になりますので、雨対策のカバーを
自作していますが、不恰好なので雨が降っている
ときにだけワンタッチで取り付けます。

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Chapter 8.

こんな感じに仕上がりました。土曜日は仕事でしたので、
日曜日に作業しました。

配線を整理したかったのですが、外は寒く、ゆっくり作業
できる状態ではありませんでした(;´Д`)。

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Chapter 9.

キャブのセッティングはそのまま。
アクセルレーシングでは何の問題もありませんでした。
それどころか、元気が良いエンジン音でレスポンスが良さそうです。
※参考:MJ140、PJ40、PS2回転チョイ戻し

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Chapter 10.

2日間、通勤で走行しました。ノーマル改エアクリーナーボックスとは比べ物に
ならない位、レスポンス?ピックアップがとても良いです。

アイドルも安定しています。プラグは確認していませんが、乗った感じでは
セッティングに不具合も感じられず、とにかくエンジンの調子がとても良く感じて
しまう程です。
今まで状態でも満足していましたが、これは自分にとって驚きですね。
パワフィルに変更されていられる方は、こんな感じなのでしょうか。
もっと早く着手していればと思うほどです。
週末にキャブ&プラグ等を確認してみようと思います。

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コメント(全3件)

1ビットさん
なおさん、そちらも雪は溶けてますね。エアクリ改造お疲れでした。
ジェット類はノーマルですか?マットガードが綺麗ですね。

じつはウェビを知ったのはエアクリのいいのがないかなーって探してて
JAM3Dを見かけたことからウェビ参加を始めたのです。

サイレンサーとファンネルとフィルターの相性が良かったのでしょうね。
普通はセッティングをあれこれしないと乗りにくいんですよね アイショウ(*^_^*)バッチリ
なおさん
1ビットさん、どうもです。
雪は無くなりましたが、もしかすると春雪が降るかもしれませんので、
油断できませんね(笑。

ウェビ参加の経緯はエアクリだったのですね。
私も久々のバイク復活でパーツを探していたら、インプレなど閲覧しや
すいウェビに辿りつきました。

ノーマルはメインジェット118、パイロットジェット35で、ニードルは調整不可、パイロットスクリュー
2回転半位でしょうか。 既にノーマルクリーナー改で、ジェット140、40にしていま
したので、そのままのセッティングでも乗ることが出来たのだと思います。

2日間は晴天でしたのでセッティングが絶好調だったのですが、本日の朝は雨が
降り出しそうで湿っぽい感じで、かなり寒い中、走行したところ信号で
止まった際に突然のエンジンストールが発生し、プラグがカブリ大変な思いをいました。
何とか走行出来るようになっても交差点等で止まると突然エンジン停止で原因
不明です。

帰りは大雨でしたので、フィルターを極力濡らさないよう自作カバーを被せて帰っ
てきました。 朝の現象は分からずですが、キャブセッティングも含め週末確認
してみます。 ジェット類は良い番数だと思ったのですが・・・。
色々試してみまーす。
1ビットさん
やはり一筋縄では行かないみたいですね。^^;
レーシングマシン程ではないにせよ、セッティングが合った時の
快感が忘れられず給排気系のカスタムしてしまいますよねー ( >д<)、;'.・ ィクシッ

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