つねさんのSUZUKI GSX250S KATANA [カタナ] 近況日記 「FCRセッティング」

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プロフィール

誕生日
5月 26日  
血液型
AB型  
都道府県
神奈川県  
活動エリア
道志、丹沢、富士、箱根、伊豆エリア 
ライダースキル
 
乗車頻度
 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
1件
インプレ投稿件数
7件
MYバイク登録台数
2台
友達
0人
カテゴリ:近況
(0)
つねさん つねさん   2007年09月12日

FCRセッティング

車種名
SUZUKI GSX250S KATANA [カタナ]
Myバイク
なぜか250カタナ
都道府県
神奈川県

体重が意外とあるので今までスプロケをF14R46で加速重視にしていたのですが、高速でもう少し回転にゆとりをもって乗りたかったので、パワーアップ+ハイギア化を検討し、FCRを購入しました。ラフロで出しているキットを購入し、いざ取り付け。ワイヤーの取り廻し、エンジンマウントの取り外し等意外と大変でしたがキツキツで納まりました。(付属取説で十分わかる)一番大変なのはエアクリ側のインテークパイプでゴム製なのですが硬くなかなか融通がききません。はめ込むのにゴムを傷めないようシリコンスプレーですべりを良くしてうまくいきました。始動しAS・アイドリングの調整をし、発進!すごい加速に驚きました。車で言うとスーパーチャージャー+ターボといった感じでしょうか、低回転もトルクが太くなり高回転ではさらに伸びます。(ちょっと大げさかな?でも速い!)しかし温まってくると中回転で息つきが現れあえなく帰還。やはりポン付けではダメでした。マフラーはFMFのQタイプを入れていたので、もう少し濃い目のほうが良いのではと思いMJを120#から125#に変更しました、しかし調子はさらに悪くなりました。MJを120#に戻し低開度で具合が悪かったのでニードルピンを一段上げ薄めにしましたがまだダメ、何度もセッティングし最終的にMJ120#→115#、SJ50→45#ニードルピン5段目(最上段)AS2回転戻しでバッチリ決まりました。約3週間日曜の度にセッティングしましたが、セッティングが出るとさらにいい加速します。燃費ですが噴射効率が良くなるので、燃費も回さなければ良くなるのではと思っています。今後山へ行き実走テストしたいです。

キーワード
FCR
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コメント(全1件)

Kuru2racingさん
 ども初めまして。自分もSR君にFCR39を装着してます。FCRのセッティング・・・自分でやったのですが思うようにセッティングが出なかったのでもうショップ任せ。加速感は激変しますよね♪
ショップいわくエキパイをワンオフでまったくのストレート(中を絞らずに)にするともっとパワーが出るそうです。マフラーはビームスを使用してますが
音量を抑えるためにエキパイの中が絞ってるみたいで
「もったいない」って言われました・・・。

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スズキ GSX250S カタナの価格情報

  本体価格 (税込) 諸費用 (税込) 乗り出し価格 (税込)

中古車

14台

全国平均:29.4万円

価格帯: 17.9~43万円

全国平均:5.35万円

価格帯: 0.87~7.91万円

全国平均:36.16万円

最安:25.8万円、 最高:49.9万円