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ブリ太郎さん
250ccは車検がありませんが、だからといって整備が不要なわけではありません。
6年目、33,000kmになったVTR君、オーバーホールです。
今回は前後サスペンションの分解整備。
オーリンズは送ってやって整備していただくそうです。
フロントフォークはアウターがノーマルなので、ドリームでも対応可。
スラストベアリングは、基本オイルに浸かりっぱなしなのでほとんど疲弊してない模様。
スプリングは、さすがハイパープロ。特に損耗は無かったようです。
各部清掃、グリスアップ。
前後、センターシャフトも全バラ、グリスアップ。
あきらかに押し引きが軽くなりました!!
エンジン頑丈ですし、VTR、まだまだ乗れます!!
今日は1月なのに10℃まで気温が上がったので、取りに行くのも楽ちんでした。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
49.31万円
価格帯 29.98~76.78万円
0.99万円
乗り出し価格
50.31万円
価格帯 35.81~74.18万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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コメント(全10件)
白バイの戦闘力復活ですね。
ここまでOHしてもらえるVTR君は幸せ者ですね。
私も暖かくなったらセローのホイールベアリングを交換しようかな。
リアサス、フロントフォークまでばらしちゃうとは!
春が楽しみですね!
(^-^)←ニダボ、年間1000km走るか走らないかなので、チェーンチェックくらいしかやっていなくて1年点検のSOXさん任せな奴
春からの乗り出しが楽しみですね。
疎かにしがちなブレーキですが、一番命に関わる部品ですからマメなメンテは必須ですね!!
オーリンズはオーバーホールキットを供給していないので、メーカーに送らないとなりません。時間もお金も掛かるのがネックなんですよね…
ブレンボもそのはずですが、近年は部品が出て居るようです?
ひょっとして、メーカー純正品ではないのかなぁ??