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ぼんちゃんさん
タイヤ交換時に緩めて、締め直すボルトは チタンにすることで ボルトが舐めるのが防げています。
・フロントアクスルのピンチボルト
・フロントキャリパーの取付ボルト
・チェーンアジャスターのボルト、ナット
そして今回のパッドピン
通勤仕様と林道仕様では、スプロケットの丁数が違うため、アクスルブロックの位置が 大きく違うので ジータのアクスルブロックを使用して、アジャストボルトの長さを出来るだけ 短く出来るようにしています。
純正のアクスルブロックでは、アジャストボルトが長くなってしまい ボルトに歪みが発生していましたが アクスルブロックを交換してからは、歪みは防げてました。
しかし、ロックナットが舐めるので、チタンに変更してます。
パッドピンの段付き摩耗の発生が防げれば良いのですが、、、
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