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パロウさん
転んで壊れたハンターカブの修理途中、代用として中華シフトペダルを使ってましたが
出来が悪く、ガタガタしていましたので交換
純正シーソーペダルでも良かったのですが、自分の使い方は足先だけなので通常のシフトペダルで十分かなと考え選びました
純正とほぼ同じ寸法のシフトペダルという事でジータ製のリボルバーシフト F6755を選択
事故の事も考え可倒式、尚且つ調整可能と考えたらこれ1択でした(品質や見た目も大事)
装着している中華シフトペダルを外します
ステップが邪魔になるのでボルトを緩めます
全部、外す必要は有りません
ギリギリまで緩めれば十分
全部外すと取付が面倒になりますので
リボルバーシフトを装着します
純正かの様にピッタリ嵌りました
まぁ、若干下向きに付けないとギアダウン時にクランクケースに当たりますが…
位置は純正とほぼ変わらない感じ
リボルバーシフトは有る程度調整出来るので自分に合うポジションに設定します
注意事項としてリボルバーシフトはネジロック剤を付けないと外れるらしいですよ
オイル交換もします
今まではG2を使用していましたが高速を走る事が多いのでG3をチョイス
交換自体はエコオイルチェンジャーを付けてますのでバルブを開くだけです
排出が終われば閉めるだけ、頻繁なオイル交換が必要な前期モデルのハンターカブには持ってこいですね
価格種別
本体
価格帯 36.3~65.78万円
43.68万円
諸費用
価格帯 3.1~3.44万円
2.3万円
本体価格
39.23万円
価格帯 33.54~45.54万円
4.27万円
価格帯 4.49~4.99万円
乗り出し価格
価格帯 39.4~69.22万円
45.99万円
43.5万円
価格帯 38.53~50.03万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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