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kiyoさん
11月はNSRとW3のリレーハーネス取付けや
NSRのレギュレーターレクチファイアの移設と
ⅮⅭファン取付けで、RR‐Rはほったらかしでした。
今日は午前中から小雨が降ったり止んだりで
バイクで出かけられないので久しぶりにRR‐Rの
エンジン始動だけ確認します。
セルの回転が弱そうでしたが一発始動です。
5分暖機あたりで水温99℃でラジエターファンが
作動しました。
気にしてなかったけどメーターに擦り傷があるね。
フィルムを貼付けたほうがいいかな。
時計がまた遅れてるし。
ファンが回って水温92℃で止まり、すぐ99℃まで
1分以内に上がりファンが回ります。
間違ってもサイレンサーに触らないよう注意です。
火傷や化繊、樹脂物が溶けます。
ⅭBR954RR(ED)も冬場の信号待ちでファンが回って
いました。水温107℃で作動(埼玉県北に居た頃)。
サイドスタンドで駐車保管が長いと左側に
車体が傾くので4番シリンダーのカム廻りの
オイルが切れてカジリの要因になるかもね。
VF1000Rでリアシリンダーのセラシギアカムカジリで
打音がし交換したことが有ります。
若かったので休日の冬早朝に埼玉R16からや
第三京浜の保土ヶ谷PA経由で国府津PAへ
良く行っていましたね。
油音が上がってから走行することは頭に
無かったしね。
VF1000Rの交換したセラシギアカムシャフト。
カム山のところでロッカーアームを押した時に
ロッカーアームかバルブの打音が発生していたと
思います。
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