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うたまろさん
そろそろオイル交換をしようと
オイル選びをし少しオーバースペックかと思いましたが
前から気になっていたKawasakiの「Vent Vert 冴強」を選びました。
10W-50の粘度でこれから寒くなる長野では
ちょっと硬い気がしますが、空き缶のデザインが最高で
ガレージのインテリアにもなるのでは?と
単純な理由で選んだ訳です。
単身赴任のアパート暮らしなので
駐車場でサクッとオイル交換します。
近所の人に見られると
「いい歳してこのクソ寒い中よくやるなぁ」と
笑われそうで何も悪いことしていないのに
少し気が引けますよ。
帰省した時に柏のライコランドで購入した
DAYTONAの「オイル交換パーフェクトセット」です。
セロー225WEのオイルフィルターは
一般的なカートリッジタイプではなく
フィルターのカバーを外して作業しますが
その際に必要なOリングや
ドレン/フィラーキャップ用のOリングまで
まとめて入っているので、いちいち細かいOリングを
集める手間が省けて便利でした。
おぉーーーーなんて色だ!!!
俺の体の中に緑色の血が流れてるぞ と
カモシカが叫びそうです。
こういう遊び心をくすぐるのが上手いですね。
Kawasakiさん
少し試運転しましたが缶のイラストを見たせいなのか
とてもパワーアップした感じがします(笑)
ついでにリヤタイヤも交換します。
IRCツーリストを純正のチェーン長で使用するのに
13Tのスプロケを使用していましたが
千葉→長野へ持ち込むときにさすがに13Tだと
すぐに吹けきってしまい
中央道で200km以上走るのはきついなと思い
チェーンも伸びてきたから15Tで行くかと付け替えて
スイングアームとのクリアランスを見てイケるなと思いましたが
長野に到着してリヤタイヤを見るとプロックの中央が削れてました。
多分ショックの上下動で微妙にこすれてしまったんだと思います。
前回替えてからそんなに乗っていないのに・・・・
これじゃいつバーストしても
おかしくありませんね。
IRCツーリスト ネットで購入
送料無料で￥9,843でした。
元々やわらかいトライアル用タイヤなんですが
新品はほんとにやわらかくダートでの操縦が
楽しくなります。
セロー225WEは本来チューブレスですが
ホイールに加工をしてありビートストッパー付きの
チューブ入りにしていますので
タイヤ圧を50kPaくらいに落としても行けちゃいます。
タイヤの交換作業は松本市にある
「奥原モータース」さんに持ち込みでお願いしました。
タイヤ持ち込みですが気持ちよく即座に対応していただき
工賃も良心的でした。
急な依頼にもかかわらずありがとうございました。
先日ホームセンターで見つけた
CAPTAIN STAGのステッカーです。
STAGのCAPTAINだから「鹿番長」???
カモシカに貼れるなと思いその場で購入。
こういうダジャレ?はオヤジに刺さります。
カモシカは鹿ではないのですがご勘弁を・・・
コメント（全2件）
バロ林で言えば、やってくれるのかな？
マイガレージ🏍️にオイル缶でまたイキイキしますね！☺️👍
ビアも美味いことかと♥️🤗
ダジャレがオヤジに刺さる（笑）♪ (^_^;)
「ZZR1400」
Kawasakiのフラッグシップを所有しているなら
オイルはコレか冴速の二択ですよ！！
荒々しく獰猛なくせに非常にデリケートな面を持つ
エンジンにピッタリだと思いますよ。
高価なオイルが入っていると思いながら乗ると
不思議とパワーアップしたような気分になりますからね。