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T04さん

ステータス

日記投稿件数
66件
インプレ投稿件数
4件
Myバイク登録台数
9台
ウェビ友
1人
■車種名
HONDA CRF150L
■Myバイク
HONDA CRF150L
■難易度
初級
■作業時間
3時間以内

テクニクスのフォークスプリングを交換してしばらく乗ってたんですが

なんか前がしっかりしすぎて後ろの純正ショックのプリロードかけても

後ろ下がりっぽいのが解消できなかったので、後ろもテクニクス製に

交換しました。

CRF150L用のRショックには他にオーリンズ(並行)とYSSがあります。

Rショック上部は左サイドカバーを外してECUをずらせばアクセスできます。

ナットはフレームに溶接してあるのでボルトを抜けばいいだけ。

リンク類も全バラして清掃とグリッスアップ。

テクニクス製はダブルナットの方が良かったかな。

リンクにグリス付けまくって復旧。

素の状態では後ろ下がりは変わらなかったのでもっとプリロード

かけることにします。

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コメント(全2件)

ハリーさん
高級リアサスを導入ですね。ルックスもいいです。
150Lも色んな社外サスがあるのですね。
前のめりで(笑)ダートを走ってみてください。
  • (0)
  • 返信
T04さん
前のめりまでじゃなくとも前後純正くらいの姿勢がいいなと。
しかしショックを車体に入れる前にプリロードのネジの回り止めに使ってるイモネジを緩めておかないと
回せないのでした、たはー。
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ホンダ CRF150Lの価格情報

ホンダ CRF150L

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