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kiyoさん

ステータス

日記投稿件数
714件
インプレ投稿件数
34件
Myバイク登録台数
14台
ウェビ友
3人

NSR H/ Lリレーハーネス取付け

車種名
HONDA NSR250R
Myバイク
NSR250R MC21

デイトナH/L H4‐2灯リレーハーネスが届き

取付します。LEDのチラツキ対策で明るさは

変わらないと思います。

ノーマルハーネスの電気抵抗、カプラ、スイッチなどの

接点ロス解消を謳っています。

シートレール左側下を通しフレーム下に沿って

ステム前に這わせます。

リレーハーネスのオスカプラと車体ハーネスのⅬバルブ用

メスカプラへ結合(片側のみ使用)。

車体ハーネスのメスカプラ1個はRバルブへ結合。(これ間違い)

 

取説配線方法を見るとリレーハーネスメス2灯用カプラは

H/ⅬバルブR/Ⅼオスへ結合、車体ハーネスメスカプラ片側へ

リレーハーネスオスカプラを結合と有りました。

車体ハーネスメスカプラ片側は使用しないのでいいのか。

余った車両ハーネスメスカプラは絶縁テープで保護とある。

明日配線状態を確認してみます。

Rバルブと車体ハーネスメスカプラ結合がこのまま1個だと

ダメだよね。

Fタンク・シートカウル・シートを取付けて

エンジン始動しヘッドライト点灯してみます。

PⅯ4:00過ぎには日が暮れてⅬOW点灯

HIに切り替え。

R側バルブがリレーを介していないのか暗いかな。

アイドリング1500rpmですがチラツキは

リレーハーネス取付け前より分からないほどに

成っています。

リレーハーネス取付け前、2000rpmで

チラツキは有りました。

 

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