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かんちゃんさん
冬が大好き。凛と張り詰めた空気の冷たさと、ストイックなバイカー達の「格好良いこと…。」
ツーリングがメインになる これからの時期 ↑ ここをイジって 低回転でもトルクフルで、ぐ~んとスピードの乗りが良い仕様に、変更しちゃいます。
クリスマスの雰囲気が感じられるようになると私、フライホイール(マグネットローター)を重くしなきゃって→[大変態] WW 。
夏は125ガンマ用をさらに削った軽量仕様で、1353g。
それを取り外し、無加工のローター＋200ガンマに純正で付いているウェイトUPプレートをセルクラッチとの間に、サンドイッチして、1597gで組み付けます。
ホントはこのプレート、もう1枚重ねて1700g位にしたいけれども、手に入りませんね。
200の専用部品なんて、幻のよな。。
ローターを取り替えるとき必須になるのは、点火タイミングの確認です。
↑↑↑(画像) このような厚紙で作った簡易ゲージを頼りに、プラグ穴からピストン上死点←「なんかヤらしい~。」を出しておいて、タイミングを角度にして、2度位、早めます。
重くなったローターを余裕で回しきる程トルクUpするのですが、今日よりハイオク必須となりま~す。
点火タイミングはこのようなゲージに記しておかないと、自作CDIなもんで、私が、うっかり忘れてしまうと、あの面倒な「試運転地獄」に陥ってしまう。。怖い怖い。無くしても駄目だから、コンビニ行って何枚もコピーしてあります。厚紙ゲージ最高!!
それから、元通りカバーなんかを組み戻し、分割すらしていないアンダーカウルを「下からカポっ♪」て、、、楽チン。。こうゆう所、レーサーレプリカ最高!!
ガンマちゃん可愛い❤
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