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ヒロさん

ステータス

日記投稿件数
154件
インプレ投稿件数
0件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
2人
■車種名
HONDA CRM250R
■Myバイク
HONDA CRM250R
■難易度
初級
■作業時間
3時間以内

XJRがクランキング時にウオーターハンマーの症状が最近出ていたのでフロートバルブとバルブシート交換しました。

これとは別に燃料コックのOリングも交換してます。

このタイプのキャブレターはオーバーフローパイプが無いのでキャブからオーバーフローしたガソリンは燃焼室に流れて行くので発見が遅れましたね。

おかげでエンジンオイルの油量が増えてたのでオイル交換もする羽目になりました。

 

フロートバルブ交換後油面調整したので、念のために空燃比測定です。

 

こっちはCRMです、空燃比の測定では無くて、RCバルブのエンジン回転数に対する開度変化を測定する為のログを取ってます。

 

RCバルブのポテンションメータ電圧を測定すればいいだけなので回転数とポテンション電圧測定用の配線を2本接続してます。

ログデータを回転数とポテンションメーター電圧のグラフにするとこんな感じ。

4000回転からRCバルブが開き始めて、7000回転位で最大になる見たい。

点火時期も測定したいんだけど測定する方法を検討中です。

 

 

 

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コメント(全2件)

ピロンさん
オイル交換したばかりで生ガス流れ込むとガッカリなんですよね。
オイルキャップを開けてガソリン臭くて気付いた事があります。

A/F計を排気デバイスのモニターに使うとは素晴らしい思いつきです。
点火時期(進角)も見れたら面白そうですね
実際モニターした事はないのですがオシロスコープ等だったら
ピックアップコイル信号 対 イグナイター点火パルス(イグニッションコイル1次側)は見れるのでしょうが・・・。
  • (0)
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ヒロさん
オシロで確認した時の波形です。
波形から計算して見ようと思いましたが誤差が大きくなりそうな気がして断念しました。
今考えているのは、タイミングライト当てつつ動画撮影して見ようかと思っています。
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