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grid1957さん
一か月ほど前にFMX中古車を衝動買い…
購入後に、部品の少なさに衝撃を受けました。
が!めげずに改善改良を進めています。
とりあえず、せまる車検に向けてタイヤ交換とチューブレス化をしてみました。
IRC製 フロントが120-70-17リヤーが150-70-17です。
チューブレスキットは、OUTEXさんのボンネビル用のキットを使用しました。
前後とも、摩耗と劣化の激しいタイヤの取り外しは中々手強かったです。
焦らず無理せず、チマチマとビート部分をずらしていきました。
タイヤ専用のオイルを用意すれば楽だったと思います。
続いて初めてのチューブレス化に挑戦しました。
二輪車こそチューブレスが必須ですよね!
OUTEXさんの取説通りに、作業を進めましたが、出来れば二人で行う方が早いし失敗が無く安心でしょう。
作業自体はそれほど大変ではなくて、タイヤの組み込みはチューブ使用時よりも楽です。
エアーの漏れも無く、安心感も有り施工して良かったと思います。
タイヤ交換後、さらに車高が上がりまして…
ローダウンを考えております💦
コメント(全6件)
FMXの投稿があったので本当にビックリしています。
いきなりですが、そのFMXはキャブをFCRに替えていませんか?
割と最近ヤフオクで黄色のFMXを見たもので…(違っていたらすいません)
自分でタイヤ交換されるのですね、すばらしい。(私はもう体力的にムリ)
FMXのことで何かありましたら聞いて下さい。
5年程度の経験しかないですが、お教え出来る事があるかも知れません。
コメントありがとうございます。
そろそろ単車も…と思いまして。
乗りたかった大型オフ車を探していました。
おっしゃる通り、あそこで黄色のFMXを見つけて一目ぼれです(笑)
今のところ、タイヤ交換とFスプロケとチェーンの交換ぐらいです。
タイヤ交換は、ちょっとタイヤレバーが短くて後ろは苦しかったですね。
でも、それ程大変では無かったですよ。
1957年式のじいさんでも出来ました(笑)
それでは!
お言葉に甘えまして💦
クラッチの具合はどうですか?
まだ中は確認はしてませんが、4~5速で100Kmからの加速でダラダラです。
下の方では滑っている感じは無いのですが…
ここもFMXも今一つ初心者であります。
どうぞよろしくお付き合いください!
黄色FMXでウインドスクリーン付きで特徴があったのと、FCRに置換というので記憶しているのです。
私も、買って最初に、キャブをFCRに替えたいなと思ったのですが、排ガス対応のAIが標準キャブから駆動を取っているので、諦めていたのです。
grid1957さんは今から車検受けされるのですよね? 大丈夫かな…
クラッチは滑っている兆候はないですが、半クラに神経を使うようになっています。(普通に繋ぐとペッタン繋がりになってしまう)
走行距離はまだ60000km弱ですから、もう少しもたせるつもりです。
走行距離は3万弱ですが…かなり荒れてて💦
現状で持ってきたのでいろいろ手を入れないとダメですね。
クラッチの「ペタン」も有りますね!
次回はクラッチ板交換します。
あと、とにかくハイギヤードで街中をまともに走れないので、スプロケを交換しようと調べました。
Fスプロケが15Tが付いてたので、純正の14Tに交換したところ、だいぶ走りやすくなりましたね。
Rスプロケの42~45に上げると良いようですが…
スタンレーに聞いたところ、「FMX用は純正の42Tしか無いです!」と言われました(笑)
車検は、ぜんぶ整備が終わってから取るか迷ってます。
一度「予備検査場」に行ってみようかと思ってます。
あと、足つきだよなぁ~💦