RKさんのHONDA CBR250RR (MC51) バイクいじり日記 「トップブリッジ交換」

RKさん

トップブリッジ交換

■車種名

HONDA CBR250RR (MC51)

■Myバイク

HONDA CBR250RR (MC51)

■難易度

中級

■作業時間

1時間以内

作業工程1

今まで、ダートフリークのZETAトップブリッジ(黒)を使用していたが、気分を変えたくてインドネシアのWR3のものに交換した。WR3は現在フロントブレーキキャリパーサポートにも使用していて、割と精度の高い製品を販売している。

ハンドルがオーバーレーシングのシルバーのものだったので、シルバーで統一した。

以前ZETAに交換したときは、純正トップブリッジから、キーのマスターシリンダーを外すのがとても大変だったが、今回は一度外していたのでボルト交換で済んだ。

ただ、キーシリンダーを固定するネジは、下から入れるタイプなので、ボルトを締めるのが結構大変で、カウルを外したほうが作業しやすい。

装着すると以前のものよりもレーシーな感じがする。シルバーというのもこのパーツを目立たせるのにはちょうど良い。

純正とZETAはキー差込口も一体化したデザインだったが、WR3はトップブリッジとキーシリンダーを別のものとしてデザインされている。K-FACTOR製と似たタイプだ。そこがまたレーシーな印象だ。

トップブリッジを替えると、バイクの印象がだいぶ変わる。純正から交換するならば相当な覚悟をもって自分でDIYするか、ショップに頼んだほうがいいだろう。

走行したが、以前との違いは全くわからない。サーキットのような限界走行をすると違うのだろうが、あくまでファッション系アイテムと思ったほうがいい。

ただ、構造上剛性はかなり高いと思われる。