トチローさんのSUZUKI GSX-R750 近況日記 「高級車持ってりゃ自分でやれるだろ?」

で、結局。

ギザプロさんのチェーンキャッチャはテーパ状故に装備出来なかった。

そこで、こうなる。

FD-7800(多分9Sまで)をコゲミヤさんから引っ剥がし流用。

踏んだり、蹴ったり、毟られたりと忙しいコゲミヤさんだ。

それでも捨てようとは思っていない。

一応ですが。

FD-7800を11Sで使用すると、普通にシャリシャリとチェーンが当たる音が出ます、はい。

矛盾のある話ですが、チェーンは襷掛けで使用するのは好ましく無いらしい。

だったら、そんな変速方法のメカ作るなよ!とも思えます。

9Sと11Sでは、フロントディレイラのフォーク?(と言うのか?)

すらーっと後方に伸びた弓の様な部分の幅が狭いので、襷掛けでフロントディレイラとチェーンで干渉する部分が出るという訳だ。

当る音が強かったら左右振り用のアジャスタがあるので、多少のふり幅は調整出来ますが、物理的に狭いFD-7800では当りが強くなります。

誤魔化しに等しいし、構造説明に飽きたので説明を割愛しますが。

アジャスタスクリュに細工を施し、そのふり幅を誤魔化す方法を採用していますw

ちなみにこの手のフロントディレイラで言える事は。

手前側のスクリュを限度無しに締め込むと、チェーンが上がらなくなるww

つか、当たるか当たらないかという調整方法だったら多少、当たっててもいいんじゃね?

タヒぬ訳でもねーのに馬鹿みたいだな…と思うんですが、間違ってるのかな?

ここまで、一日目がオワタw

二枚目の写真は、何故か放置されているウンバボイーツのバッグ。

して、次。

して、二日目に買いに行き、こうなる。

付属のボルトもオサレ加工がしてあり、好みです、TOKENさん。

仮組でボルトがドン突きになるのがどの辺か確認しておきました。

何も考えないでグリグリやってぶっ壊す程、オマヌケちゃんじゃあーりません。

これを取付け、必死こいて調整。

チェーンの干渉音についての結論。

リアトップ(糞重たい小さいギア)に対し、フロントインナーにした時の干渉音を犠牲にしました。

理由は…一番使わないだろと思ったから。

つまり、使用頻度が一番小さい所で粗を出せば、殆ど気に成らないというもんだ!www

(この駄文は) まだ終わらんよ!

して、次。

そして今日である。

プロファイルデザイン大好きなので、これに交換しました。

とか書いておきながら、COBRAって何だよ?という酷い人です、はい。

事前に調べた感じではアルカーボンなのか?だったのですが、如何見てもアルミです。

アロイとは合金という意味ですが、如何見てもアルミw

元々のステムは100mmだったんですが、肘が伸び切って微妙にレバーに指が掛かっていない状態だったので、90mmにしてみた。

たった10mmで世界が変わる。

こんな事を数日掛けてやっていた。

二枚目の写真は、令和の時代で違和感を覚えるワードがあったから。

更にどーでもイイ話をするとだな。

買物して適当に札を突っ込んでいたらば、多分…8000円落としたぞ(爆)

なぁに大した問題でもねえさ。

高速でそれやって、20まーんばら撒いた事があるからなw(核爆)

実家に帰るとマネークリップオンリーですが。

日本だったら、お金はちゃんと財布に入れておきましょう。