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INZ-techさん

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片肺の件 ※訂正

車種名
HONDA VTR250
Myバイク
VTR

あれからあまり作業はできていませんが、色々調べてみてなんとなく見えてきました。 ※整備は素人なので生暖かい目で見てくださいw まず前後バンクのプラグ入替については状況変化なしのため、プラグは問題なさそう。 チョークを引いてアイドリングさせると前後動いてる気がする。 スロットルを開けながら始動すると調子の出る開度がありそう? (訂正) →ここの部分がかなり嘘でした どのタイミングでもリアバンクは動いていないようです。 エンジンかけてる時にフロント側のプラグを抜くとエンストしました。 と、ここで同調のことを思い出しました。 キャブ取り付け前、目視で物理的に同調調整をしていましたが、エアクリーナーボックスのベース部分を外した状態でした。 このため、取り付け時に同調が大幅にずれてしまい、リアバンク側のスロットル全閉時に燃調がダメな状態だったのではないか。という感じです。 負圧ゲージを持っていないため測定はできませんが、同調の観点で試してみます。 結果はまた今度!
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コメント(全4件)

GFさん
過去の整備を見るとキャブ内が緑色のガソリンに覆われているのに各ジェットを再利用されてますよね?

状況1 チョークを使って始動すると前後共爆発してる。
状況2 スロットルを開けて始動しても前後共爆発してる。

スロージェットの詰まりとかエアスクリューの戻し間違いが臭いような・・・
  • (1)
  • 返信
INZ-techさん
確かに、ジェットは再使用なのでスロージェットも疑われますね!
パイロットスクリューの戻し数は純正回数の2+1/4だったので問題無さそうでした。
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