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GFさん
セッティングが、しっくりこないので、帰宅後にコックからホースを外したら、ハイフロー化したニップル込外れちゃった(-.-)y-~~
このままでは走れないので修理します。
先ずは、ガソリンを携行缶に移し換えます。
ニップルは手で嵌めると割とシッカリしてますが、接着剤がコック内部に付いて無いです・・・
今まで表面に盛った接着剤の強度でくっ付いていたようです。
同じ事をしても、また外れる可能性があるので、純正コックにニップルを被せる方式にします。
流量は落ちるけど、足らないって事は無いと・・・
内径拡大したニップルの基部をフラットに削ります。
再加工したニップルをコックに差し込みますが、ホースの抜け止め部分が引っ掛かり、入りません。
ニップル側の、これ以上の内径拡大は無理なので、コック側の抜け止めをヤスリでチマチマ削りました(+o+)
ニップルが嵌まるのが確認出来たら、白と黒の絵の具を混ぜ合わせて、コック側に塗り付けてニップルと素早く合体させます。
絵の具は1日ほど硬化させます。
この気温なんで、1日すれば充分硬化してますね。
古いコックからストレーナーを移植します。
柔らかいんで、気を使うorz
良いタイミングでウェビから部品が納品されました。
漏れたら面倒なので、新品にしときました。
タンクにコックを取り付けます。
携行缶からガソリンを移し換えますが、ゴミ侵入対策でお茶葉ネットをノズルに被せておきます。
零さないように移し換えたら、エンジン始動確認して完了~
コメント（全14件）
私はわざわざオイルジャッキに移してから使ってますが、
この方法の方が楽で良いですね。真似しよっとｗ
以前CB400FのコックをCB500T用に流用するために
ニップルを大口径化した時に気付いたのですが
ニップルはコックボディーの中でしっかりカシメてありました。
カシメるのは難しかったので自分は半田付けしました。
https://imp.webike.net/diary/236441/
携行缶って意外とゴミ溜まりますよね、
サーキットでもジョッキに移して入れたりしてごみの混入防いでる人多いですね。
私は直接入れちゃうことが多いので、気を付けないとダメっすね・・・
水分抜いたら、コクのあるヨーグルトの出来上がり💛✨
シーチキン缶詰の油抜きにも使ってます。＾＾
って今回ははずれなかったから降臨とはなりませんでしたけど😅