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toshiさん
皆様こんにちは( ^ω^)
ちょっと早い盆休みを満喫中のtoshiです。
しかし天気が安定してない…
まあそんなことはどうでも良いのですw
この間ブラグ交換したKZ1300の試乗を
盆栽君の所まで昨日してまいりました。
エンジンも即掛かるし片肺も無い。
だけど何となくおかしい感じがする?
これは町内一KZ1300に詳しい私だから
分かる事なのですw
もし家に来たばかりならこんなもんか?
ってスルーしてたでしょうね。
今日は雨が降らない予報なので
キャブでもバラしますわ。
抜いたガソリンに錆の粉が満載…(´・ω・`)
さっさとこの変わったキャブを降ろします。
うーん…燃料の漏れた後が有りますね。
オーバーフローでもしていたんだろうか?
部品点数が多い厄介目のキャブをばらします
フロートチャンバーに粉錆の堆積が!(´・ω・`)
これが悪さしてたんだろうか?
燃料フィルターもエライことに…(´・ω・`)
これじゃあフィルターでも止めきれん。
さて洗浄して組み込みますか。
NJ組む前にサクションピストンとJNを
組んでしまって途方に暮れていました。
先にNJを組まないと色々無理ですww
ここはテストに出るのでメモをw
NJを組む際は何処のご家庭にもある
このようなペンチが有れば楽です。
なお商品名は忘れましたw
組みあがったら漏れチェックです。
その隙に燃料フィルターの洗浄をします。
このタイプのはバラせるので
再使用出来ますよ。
御期待に応えるようにオーバーフローw
何だよ一体(ノ∀｀)
油面は基準値内なんだけどな?
そうこうしていたら雨が降らなはずなのに
何故か雨予報が?(´・ω・`)
仕方ない。いったん中止して本体を格納…
センタースタンドを解除し前に押そう…
あらっ?何故右に傾く?そう言えば
ここの傾斜右寄りだった。
ってヤバいこれ以上支えるの無理
(乾燥重量296Kg)
待てって右には外したタンクが…
がしゃーん!(´・ω・`)
…多分こんな顔をしてたと思いますw
被害状況
タンクにスロットルワイヤのガイドが当たり
多少のえくぼと傷。
後はエンジンガード下部に傷。
…これで済んでよかった(;・`ω・´)
ヘタしたらタンク潰れる所だった。
このタンクも中々出てこないので
最悪の事態は免れましたわ。
何時もは無関心な嫁が丁度その場面を
目撃していて「大丈夫?」って声を掛ける
くらいにはやらかしましたわ(ノ∀｀)
くそったれー!(;・`ω・´)
この勢いのままタンクの錆取りを敢行!
前にメ〇カリで2個セットで買ったときに
何故か4個届いて問い合わせをするも
スルーされて結局2個分の値段で4個GETな
花咲かGを惜しみなく使いますw
更には何時もの熱帯魚用のヒーターも投入。
(35℃まで設定可能)
その間に再度フロートの調整をして
漏れチェックしていたキャブから
また漏れる(ノ∀｀)
何だよこれ!っておもってガスケットを
見たら割れてましたw
取りあえず部品はまだ出るようなので注文。
ガスケット1枚2000円オーバー(;・`ω・´)
高いなあ…
錆取りとキャブ後日譚は
後日に報告します(｀・ω・´)ゞ
コメント（全26件）
汎用品から切り出した方が安いのでは？
若しくは、必殺コーキング仕様とか？o(^-^)oﾜｸﾜｸ
toshiさんはまだまだお若いので、しばらくは乾燥重量296Kgに付き合えますね♪
支えるのは無理ですよね〜
ヤバい！
タンクぺしゃんこにならなくて良かったですよ。
キャブレター
面倒っすね本当(⌒-⌒; )
キャブをバラしたらやっぱりタンクからのサビが原因みたいだったので、私には自分でできる技術と時間が無いため業者さんに頼んで今は錆び取りとコーティングをやってもらってます(汗)
タンクの中が見えると，徹底的にきれいにしたくなります。
これは気になりますね。
重さもまさに重量級😅
でも、本当にタンクぺったんこにならなくて良かったですね〜😅
私も5年前ぐらいから重量車もう体力的に無理になりました、400➡250➡150➡125ccにダウンと歳は撮りたくはないですね（涙）
でもまだまだ大丈夫ですねｔｏｓｈｉさんはＢＩＫＥライフ楽しまれてください
増車？ｗ
最小限の被害で済んでほんとによかったですね
暑すぎてとてもキャブを開ける気にならないんですが、紙ガスケットはきついですね
しかもシート切り出もダメそうな感じ2000円×6・・・号泣
この熱波ですから、集中力も体力も削られていますから、普段は有り得ない事をしでかしてしまいますよね…
相手がKZだと、横綱相手に一般サラリーマンが相撲を挑んでいるようなものですから、グラっと来ると、到底勝ち目は無いですよねぇ（−＿−；）