T_Hashinomoto_jpさんのSUZUKI RGV250 (ガンマ) バイクいじり日記 「VJ21Aホボ（フルではない）オーバーホール」

T_Hashinomoto_jpさん

VJ21Aホボ（フルではない）オーバーホール

■車種名

SUZUKI RGV250 (ガンマ)

■Myバイク

SUZUKI RGV250 (ガンマ)

■難易度

上級

■作業時間

12時間以上

作業工程1

秋に娘とタンデムで紅葉ツーリングへ行くべく、しばらく放置していたオートバイの整備。
症状はエンジンの焼き付き一発。

 

実は2年前にシリンダーは井上ボーリングさんで1本は再メッキ、もう一本は溝が入ってしまったのでICBM(メッキシリンダーのスリーブ打ち換え)処理。
これだけで15万超え…(ガクブル)
なのでお父さんのお小遣いをゴッソリ削り取って作業が止まていたのだが、娘も小学校2年生。

バイクに乗りたいとうるさいのでやっと重い腰を上げる事に。。。

ふんふんとバイクをばらしながらふと気が付く…アンダーフレームが折れとる。
良くこんなんで走らせてたなーと思いつつエンジン下して一考。

 

バイク便で酷使して車体も6万キロ近く走ってるし、エンジンも焼き付いたし…こりゃ腰下もOHやらないとせっかくのシリンダーがあっという間にオシャカになるかもしれん。

(クランク内に金属片とか残っていた場合、それが原因でまた焼き付いたら笑えないなぁと)予定外で結局エンジン全部割ってクランクのOHもする事になった。

とりあえず、芯出し済みVJ21ASPのクランクをヤフオクでゲットしたので、今回はそのクランクシャフトを組みつけ。
この車体の元のクランクシャフトは別途井上ボーリングさんでOHかねてラビリとかいうシールを入れてもらおうと画策(また二桁万円が飛んでく…)
 

現在はバイク屋さんの手空き待ち。

上だけならいくらでもやるんだけど、今回は腰下割ってからのOHなのでバイク屋さんにお任せする事にした。

現時点でシリンダーとかクランク、パーツ諸々だけで30万近くが溶けた。

あといくら溶かす事やら…

さて、もう一台SRX400(改)→600の整備もしなきゃである。

こっちはFCRを入れたい欲求が…