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杉さん
梅雨らしく雨模様の今日は怠惰な一日を過ごしていましたが、夕刻から少し活動しました。
エンジンのO/Hから走行距離が10971kmと相性が良いのか結構走っています。
エンジンオイルは3000km毎に交換していますが、ミッションオイル、プロペラシャフトオイル、ファイナルオイルは放置したままでした。
10000km若しくは1年交換が推奨なので重い腰を上げ、交換しました。
使用したオイルは前回同様A.S.H OIL PSE 80W-90です。
ミッションオイル0.8L、プロペラシャフトオイル0.15L、ファイナルオイル0.25L、計1.2Lになります。
一番汚れが酷かったのは意外にもプロペラシャフトオイルでした。汚れの原因はなんでしょうか?
プロペラシャフトオイルのみ早めに交換するのも良いかも。
フィラーボルト、ドレンボルトのシールワッシャを交換して規定トルクで締結しました。
ついでにスパークプラグも4本交換しました。
接地電極に減りは見えませんでした。中心電極下陶器部の焼け色はややグレー系で若干燃調が濃いかもしれません。
ステアリングヘッドのベアリング類とフロントフォークのシールワッシャ大も届いたので雨が続くようならフォークオイルの交換とステムベアリングの交換も近日作業予定です。
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