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北のGg-riderさん
忍千シート下の整理で、D-unitのACC電源取出しの変更を行いました。
今まではヒューズBOXのアクセサリー7.5Wからエーモンミニ平型ヒューズに取替て使用していましたが、ヒューズBOKの蓋で多少コードが潰れるので今回ハーネス分岐にしてみました。
用意したのは2つの電源取り出しハーネスです。
一つはKITACOの電源取り出しハーネス、接続場所はシート下の故障診断システムコネクタです、カワサキType2でZ900RS・ZX10R・ニンジャH2等とあるので、忍千でも使えるかなと、購入してみました。
もう一つは,キジマNMAX(エヌマックス) ハーネス ACC分岐キット 防水MT090 IL 2極、接続場所はシート下のナンバー灯のカプラー(カプラー形状同じ)です。
結果からどちらも動作確認OKでした、キジマのは多少手直ししましたが。
この2つ、どちらにしようかなと思いましたが、結果はD-unitの位置と配線の取り回しからナンバー灯からにしました。
カワサキType2で、Z900RS・ZX10R・ニンジャH2等、忍千でも簡単に取付出来、動作確認出来ました。
今回は採用しなかったのは、D-unitのACC端子と故障診断システムコネクタとの位置の関係が離れていたので使いませんでしたが、一番簡単です。
キジマNMAX(エヌマックス) ハーネス ACC分岐キット 防水MT090 IL 2極、名前で分かるようにヤマハ用です。
カプラーは一致していましたが、配線の赤・黒が反対でしたので端子を外して入れ替えました。
コメント（全2件）
膝・腰痛なんですね。
歳を取ると、病は避けては通れないですが、静養して早く乗れると良いですね。まだまだ現役で頑張って下さい！
バイクへの乗り降りがきつく休んでいますが、少しづつ良くなっています。
来月位には復帰できそうです。