日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
0000059access
wara_bさん
曖昧なセッティングで・・・というか
ダメっぽいパイロット系を完全に治すことは
今は諦めることにした。二回もオーバーホールしたから・・・もうね
両気筒のパイロットスクリューの戻し回転数が大きく違う点は
問題ってい言えば問題だしバタフライを完全に閉じた状態では
アイドリング出来ないって事は・・・そりゃ問題なんだろうけど・・・
でも、アイドルストップスクリューと
バタフライの同調でテキトーにでっちあげればアイドリングもするし
普通に加速も減速も問題ない。
で、昨日までの梅雨空から一転、ピーカンなので
この状態で朝から夕方までテストランすることにした。
まず向かうのは犬山のジョイフルw
299円ベーコンモーニングである。(朝5時~10時)
あ~アメリカンコーヒーがまた旨い。三杯も飲んでしまったわ。
その後。いつものバイク屋さんに挨拶(と言っても1時間は居たかw)してから
R41をひたすら走り一路下呂(岐阜)へ
とちゅR41の道の駅でタバコ休憩(図1)
昨日までの雨のおかげで空は真っ青
風もあまりない。もう気温は23度。熱い。
木陰やトンネルを走るとひんやり気持ちいい。
あっという間に下呂ジョイフル(図2.3)
今回はパンクなどトラブル無く到着~
日替わりランチを食べる。ん~アメリカン4杯も飲んでしまったわw
ランチしたらもう3時。日は高いが帰るかの~
で、白川ピアチューレ?ピュアチュール?
ネコが好きそうな名前の道の駅でタバコ休憩~
でも水曜休業日なのねwお土産買えんかったわ
で、無事帰還。
結局、ノントラブルで走り切ってしまった。
先回の様に燃料切れ(仕方なくリザーブを使う)を起こすような
燃費の極悪化は再度した調整で回避できたようである。
それでいて加速も申し分ないし減速も問題なかった。
信号毎のウイリーもしない。リアブレーキーで滑らせて駐車なんて事もしない
マフラーが紫色になるような走りはしない。
そんなこのご時世ではこれくらいでも良いのであろう。
ただ、休憩ごとにフォークオイルの滲みを拭かなくてはならない。
この事だけがどうにもやるせない。早くフォークのオーバーホールを
したいところである。
とまぁキャブ調整後のテストランとしては上々の結果だった。
おしまい。
コメント（全0件）