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ちゃこさん

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バルブクリアランス【 気温17℃差 】の調整

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009

.

 

 

 

そう言えば前回、調整したのはたった2ヶ月前の10月頭だったのですが…

気温が27℃もありました。

 

暖冬とは言え日中でも気温10℃前後まで下がっている事ですし、色々リフレッシュしたこのタイミングで不確定要素を排除するためにもエンジンコンディションは一定にしておきたいところ。

 

 

 

.

 

 

 

.

と思い立ったタイミングで、おあつらえ向きに気温10℃。

 

では着手するとしましょう。

 

.

昨日エンジン始動チェックしてから(ほぼ…いやだいたい笑)24時間は経過しているので🆗とします。

 

まずは車体を垂直水平にセット。

そして外装→ガソリンタンクとパージして、パーツをバラして行くと

 

.

えええっ❗️

プラグがキャブ車みたいな色になっちゃってるYo❓❗️

 

…あ、そうか。

スターターリレーがアレだったから着火しないのにガソリンだけ来ちゃってカブったんだ。

 

このくらいなら火は飛ぶだろうけどおつかれさまでしたしてサーキット用のプラグ装着しておこう。

 

.

 

そして計測したところ、予測通り数値が変化してました。

 

微妙な差ながら開いたついでに微調整を施してからクローズ。

 

 

そしてエンジン始動チェック。

初爆1発目で、とても快調に掛かりました👍👍

 

.

 

ふと車載してあるストップウォッチのモードが切り替わらナイ事に気付きました。

 

GPSロガーをもらったのでもう外しても良いには良いのですが最近は『電装系は大事だヨー』な流れなので電池交換してリフレッシュしておきました。

 

速さとは全く関係ナイところですが良いのです。

気分がUP⤴️するのです🙂

 

 

.

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