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KMCさん
妻のCB400SSなんですが案外細かいところの整備や
改善の注文がございまして、そのための部品も
いろいろと入荷したので整備していきます。
まずはじめにこのサビたエキパイの改善を要求されましたので・・・
ステンレス製のエキパイを準備しました。
もちろん中華の安物ですが
「できるだけ純正のスタイルを崩さない様にして!」
というのが妻の依頼でしたので
純正と形状が似ていて錆びないモノを探していると
コレになっちゃいました。
案の定エキパイは無理やり広げないとエンジンにハマらないし
エンジン下のフレームとの接続部はネジ穴の位置が全く合わない
まぁ中華なのでこれぐらいは想定内ということで
いろいろひん曲げながらエキパイをなんとか取り付け
その後リバースコーンサイレンサーも取り付けて
マフラーはこれで完成(^^)v
次にシートの汚れ(特にパイピング部分が茶色に変色)
を改善します。
これはYAMAHAのシートクリーナーを吹き付けて
しばらく放置してからゴシゴシ拭き取るという工程を
繰り返しているうちに随分きれいになりました。
またこの作業の合間にプラグも交換しましたが、
CB400SSのプラグは奥まったところにあるため
通常のプラグレンチが使えませんのでXR400の
車載工具に入っているプラグレンチを使用しました。
次に行ったのがクラッチワイヤー交換
動作は問題なかったのですが
これもサビているのが気に入らなかったようなので
サクッと交換しました。
またここでタンクを外したついでに
フレーム周りをキレイにしたり
擦れてみすぼらしくなっていたサイドカバーも交換。
更に元々ついていたアンテナ一体型のETCを取り外し
アンテナ別体型のETCへ交換して本体は新しい
サイドカバーの内側に貼り付け。
最後は妻の注文ではなく私の勝手に行った整備ですが
フロントのブレーキキャリパーOHです。
分解して可能な限り洗浄したらシール類の交換
パッドピンはステンレス製に交換
しっかりエア抜きして完了
でも片押しのキャリパーなので内側から見ると
赤いブレーキパッドが妙に目立ってしまいます(T_T)
ブレーキの慣らしも兼ねて近所をぐるりと走ってきました。
う~ん至って普通に乗り易いバイクです。
SRよりも振動が少なく
でも単気筒らしい鼓動は感じられるので
このバイクなかなかいいですなぁ(^^)v
コメント（全4件）
私もCB40SSオーナーです。
ChinaのSUSエキゾースト、以前購入を検討しましたが溶接ビードがチャチイので購入には至らず。
見た目に板厚が薄っぺらいと思いますが音質の変化はどうでしょうか？
焼け具合も含め、ぜひその後の経過を1年後にでもあげてください。
良さそうなら改めて購入を検討しようかな。
SUSパッドピンって存在するのですね、参考にさせて頂きます。
厚みを測定した訳ではないのですが
板厚が薄いという感じはなかったです。
音質はサイレンサーも変えてしまったので
なんとも言えませんが周りからは
良い音になったと好評です。
まだ少ししか走っていませんが
すでに焼き色は入って茶色くなっています。
今度ステンマジックで磨いてみます。(^^)
同じことを私が言われて作業に掛かったら、
マフラーとかはレインボーな焼き色満載のフルエキとかになる可能性大ｗ
サビたエキパイは耐熱ブラックを塗ってごまかそうかと思っていたのですが
どうやら純正のメッキ感がイイらしく、社外品が極端に少ないCB400SS用の
パーツの中からステンレスエキパイを選びました。
昨日は昼間でも寒い(>_<)
ついこの間まで随分暖かかったので余計に寒さが染みます(^^ゞ
でも北海道に比べれば南国だろうと自分に言い聞かせながら
メンテしたところの様子もうかがいながらという感じで
妻と2台で小一時間ほど近所を練習がてら走ってきました(^^)v
妻の脳みそバイクで洗脳計画は順調に進んでおります(^^)/