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KAWIさん
プチレストアシリーズは今回で一応完了という事になります。
(1)シフトロッドのダストカバーとピボットボルトの交換
(2)リアブレーキマスターのリザーバータンク交換
整備前の画像です。
わかりづらいのですが、シフトロッドのダストカバーが破れています。
あと、ピボットボルトの頭が舐めてしまっています。
それからよく見たらリンケージのロックボルトがまたしても謎のホムセンの汎用ステンレスキャップボルトに交換されていました。
車体からシフトペダル一式を取り外しました。
傷んでいたパーツは写真の通りです。
ダストカバーは破れて、ピボットボルトの頭は舐めてしまっています。
パーツを新品に交換して車体に取り付けて完了です。
ピボットボルトにはグリスアップしておきました。
ちなみに、シフトペダルとシフトロッドは廃盤なのでコイツが折れたり曲がったりするとおしまいです。
続いて、リアブレーキマスターのリザーバータンクを交換していきます。
リザーバータンクに筋のようなひび割れ痕が見られます。
ブレーキフルードが漏れないうちに交換します。
一旦フルードを抜き取って、リザーバータンクを交換します。
交換後に新しいフルードを入れてエア抜きしたら完了です。
今回も上手く出来ました。
めでたしめでたし。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
63.52万円
価格帯 44.9~94万円
4.33万円
価格帯 4万円
乗り出し価格
67.85万円
価格帯 48.9~98万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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コメント(全8件)
着々と進んできた作業、完了おめでとうございます😊
惜しむらくは天候が試乗を阻む事ですかね。
来年の試乗が待ち遠しいですね。♪🎉
謎のホムセンのステンレスキャップ...😁
小間物にもしっかりと目を向けていらっしゃいますねw
意外とこう言ったパーツの一つ一つが、全体的な見栄えに直結するんですよね♪( ´▽`)