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KAWIさん
今回はちょっとだけ大物のレストアです。
張り切って行きますよ!
①フロントブレーキマスターのカスタム
②クラッチレバーホルダの交換
③ブレーキエアブリーダーの交換
錆びてカピカピになったフロントマスター。
磨いても綺麗にならないので思い切って交換します。
フロントブレーキマスターの純正パーツは廃盤で出ないので、今回は奮発してNISSINのセミラジアルマスターを投入しました。
クラッチレバーホルダは磨いて塗装しようと思ったのですが、材質がアルミなので塗料がのりにくいため交換です。
グリップも新品に交換します。
クラッチレバーホルダとグリップは純正パーツが出るのでまるッと交換。
レバーはカピカピに錆びていましたが、気合いで磨いて再利用しました。
クラッチスイッチは廃盤なので、再利用しました。
フロントブレーキキャリパーのエアブリーダーが錆びていたので交換しました。
放って置くと錆が侵攻してブレーキフルードが漏れるので予防します。
リアブレーキキャリパーのエアブリーダーも錆びていたので、フルード交換と合わせて交換しました。
見違えるほど綺麗になりました。
今回はここまで。
上手く出来ました、めでたしめでたし。
コメント（全10件）
フロントフォークの突き出し量が 気になる所ですが 標準でこの位なんでしょうか？
これから少しずつ 整備されると思うので納得の仕上がりを目指して下さい。
無ければ、汎用品か他車流用、最悪だとオークションの中古パーツ...で道のりが遠くなります(+o+)
着々と美しくなっていきますね~♪ ＴＲＸはＫＡＷＩさんにお迎えされてきっと喜んでいると思います。（＾＾）
着々と進んでいるようですねw
仰る通りアルミ部品は塗装が乗らないですし、塗ってもすぐに剥離するので、部品交換するしか有りません。しかし部品の出ない旧車は、本当に困ってしまいます…
要所の小間物パワーが新品になると、バイク全体がビシっとして見えますね(*^▽^*)
リザーバタンクがかっこいいです！