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トチローさん
ういっす。
タイトルは今となっては懐かしのXJR400のキャッチであるw
実際には死んだ虫とか蜘蛛何かがいるだけで風切り音と共振位しかねえよw
して、メータの内部に蜘蛛が居たので退去して頂いた。
メーカで偶に聞いていた虫混入とかあったのだが、部品単体で放置されていれば侵入経路は結構あるもんだ。
因みにヘッドライト内部とメータ内側には防曇剤という物が塗布してあり、無意味な油分では無いという雑学もあったりする。
ネットで疑問の声が幾つかあったので、メーカ上流に在籍していた時に知り得た事を書いてみようと思った思い付きだが、誰も読んでいないだろうww
製造拠点と輸出について。
色々な国で勝手に作ったり、指示通り作っていたりする。
VIN(びーくるあいでんてぃふぃけーしょんなんば~)で大体判る様になっている。
首根っこの打刻でな。
詳細は言われたら思い出すかも知れんけど、今は提携先に変化があったりするので知らんと言った方が楽だな。
例えば、知能テストで高得点が取れたりする才能があったとしても、肝心な物が欠落していたらば、ギフトを発揮したり証明される事も無く埋もれる物なのだ。
そうです、やる気が無かったり評価されなれば全く本気でやらんです、はいw
成人して知能テストという物を受けた事があるのですが、必死にやったらトンでもねー数値を叩きだした思い出がある。
その時に褒められたのか?と言えばそうでは無かった。
お前、何処で答えを知ったんだ?と責められましたとさwwwwwwww
それ以来、斜に構える様になったのは言うまでもありませんw
どーでもいいのだが、某社の部品番号頭5桁を全部記憶して中番も粗記憶して詠唱()出来たのは当時を知ってる人の間では有名でした。
二つ名はThe・変人もしくはバイク馬鹿無いし某社規格外体型とか。
して、次。
ぶっちゃけ免許如何なるの?
在籍してた立場で言ってしまうと、原付その物が時代にそぐわない法律だらけでウンザリしていたという雰囲気だ。
大体、原チャリの縛りをきつくし、無くせ!と言っていたのは某ナムナムファイヤー省だが?(爆)
キックボード(電動モペッド)で、あんな無茶するなら50ccの規制を解除すべきだったのでは?と本気で思っている。
利権に目が無い馬◎なんだろうね、あの人達って。
なので、検討も何も有識者会議そのものがマッチポンプなので、今後は普通に免許制度もカオスになるでしょうwwww
免許すら持って無い奴に、道交法理解してるよね?というキックボード(電動モペッド)可というのも◎鹿丸出しなんですけどねww
後、まぁ…なんつーかよ…小型免許取った奴…無駄金払って乙だなw
大型自動二輪(限定解除と言ってる時期に自力で取得。)もあやふやになってるし、このままあいつ等が居座り続けりゃぁ、もっとカオスになって世紀末何とか伝説みたいになるだろうwwww
最後に一言。
Ducatiは壊れませんし、最高に楽しいバイクです。(嘘吐きとか言うなw)
それと最後に他社だから書いても良いという判断だが…。
S社のVINで先頭 JS1GR について。
面倒なのでここに追加する。
JS1というのは日本国/スズキ/登録1番工場製造を意味するw
GR7は排気量750コードで原動機型式にも使われていたんじゃねーかな?(多分な)
某社ホーネットは日本国/イタリー(二カ所の拠点で多分モンテッサ?)/ブラジルだったっけ?
頭3桁ではっきり判るのだが、ブラジル製造でイタリーというのは直ぐバレるw
排気量によってはベルリッ◎のエキパイを使用しているが、興味が無い人には意味が無い情報だ。
某社製造ならVINを見れば大体知りたい情報は読み取れる。(きっとなw)
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